Манул – это дикий представитель семейства кошачьи средних размеров. Как и любой другой кот, манул хищник. Увы, пушистый котофей, обитающий на Ближнем Востоке, Кавказе, в Азии и, в частности, на Дальнем Востоке, отнюдь не является вершиной пищевой цепочки. В местах обитания манула есть куда более крупные хищники, которые совсем не против пополнить жировую прослойку за счет мохнатого красавца. Чтобы не стать чьим-то завтраком или ужином, манул вынужден прибегать ко множеству хитростей!

Иногда в это бывает сложно поверить, но в Советском Союзе ничего не делали просто так. Огромные самолеты в СССР разрабатывались и создавались тоже не спортивного интереса ради. В свое время был построен в стране один примечательный борт, конструкция которого обогнала свое время на поколение, а может и на два. Называлась здоровенная крылатая машина ВМ-Т «Атлант». В Союзе было немного самолетов, которые могли бы похвастаться еще большими размерами. Разве что творения ОКБ «Антонова», такие, как Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия».

Официально советские летчики не воевали ни в Корее, ни во Вьетнаме. Однако в действительности советские асы далеко не всегда выступали на положении «просто инструкторов». Еще в годы Корейской войны на востоке в армейском фольклоре появился образ пилота по имени Ли Си Цин, сбивающего американские самолеты. Личность эта была вымышленной и за годы превратилась во что-то вроде азиатского Чапаева и Петьки. Неуловимая для современных людей ирония заключается в том, что имя «Ли Си Цин» — это в действительности переделанная русская фамилия «Лисицин».

Советская и российская техника в действительности достаточно сильно отличается от американской. Некоторое время назад в сети появилась статья американского танкиста-наводчика Гленна Жирона, посвященная проблеме быстрого износа орудийных стволов у танков М1 «Абрамс». В своей работе отставник не только раскрыл причину это проблемы, но и сравнил в данном вопросе качества основной танковой пушки США – 120 мм Rheinmetall M256 с качествами ее российской коллеги – 125 мм 2A46.

Первый прообраз судна-буксира появился в Англии еще в 1736 году. Машину с пароатмосферными двигателем для передвижения парусных судов в штилевую погоду создал Джонотан Гулльс. Как это часто бывало в истории, широкого распространения творение Гулльса не получило. Первый современный буксир был создан в 1850 году в Великобритании. С тех самых пор крошечные суда тягают по водной глади взад и вперед огромные корабли. Благодаря чему они это делают?

История военного дела и средневекового рыцарства плотно ассоциируется с мечом. Интересный факт: меч стал первым изобретением человека, которое использовалось только для войны. Даже такой элемент воинского снаряжения, как щит, до сих пор применяется полудикими племенами Африки в качестве охотничьего снаряжения против здоровенных 300-килограммовых тигров. При этом по какой-то иронии меч почти всегда был едва ли не самым бесполезным видом холодного оружия. Во всяком случае, пока не появились большие двуручные мечи.

К жаргонизмам у людей отношение чаще всего неоднозначное. Однако, «свой язык» в действительности возникает в любой замкнутой общественной среде, в том числе по профессиональному признаку. Советская армия в этом отношении была не только не исключением, но и, пожалуй, одним из лучших примеров. Во всяком случае, если говорить о русскоязычных гражданах.

Долгое время ученые считали, что полосатая раскраска нужна зебре не то для отведения лишнего тепла и охлаждения организма в условиях жаркой саванны, не то для маскировки от хищных соседей вроде львов. Однако, еще несколько лет назад американские и японские исследователи смогли доказать, что раскраска зебры – это действительно камуфляж, вот только предназначен он для защиты совсем не от здоровенных 300-килограмовых кошек.

Не каждый знает о том, что в советских подводных лодках использовались деревянные детали, в частности деревянные втулки и подшипники. Казалось бы, эпоха деревянного парусного флота осталась далеко позади. Зачем в субмарине из металла и резины может понадобиться еще и дерево? И главный вопрос: только ли в СССР до подобного додумались?

Шпицберген – обширный полярный архипелаг в Северном Ледовитом океане. Самая северная часть Норвегии. Население архипелага составляло 2 939 человек по состоянию на 2020 год. Крупнейшими населенными пунктами Шпицбергена на сегодняшний день остаются норвежский Лонгйир и российский Баренцбург. С 1920-х годов Россия имеет право на особую субъектность на островах, в частности на ведение хозяйственной деятельности. Впрочем, самое интересное в том, что на 2 939 человек. живущих на архипелаге. есть только один кот. А все потому, что по законам двух стран коты Шпицбергене запрещены.