Все статьи по теме - автомобиль

Часть советских граждан трудилась за пределами СССР: дипломаты, военные, моряки, различные специалисты строительных и заграничных контрактов - от учителей и врачей до бурильщиков и инженеров. Такие граждане получали зарплаты в иностранных валютах. При этом в Союзе пытались всячески ограничить валютные операции населения внутри самого СССР. Поэтому заграничные работники должны были обменивать валюту на чеки Внешпосылторга, за которые в последствии можно было купить разнообразные товары от бытовой техники до автомобиля в специально предназначенных для этого магазинах, которые вошли в народную память под названием «Березка».

Представим себе ситуацию: одно из направлений двухполосной дороги с двумя потокам, разделенными сплошной разметкой, было заблокировано припаркованным или сломанным автомобилем. Перед водителями одного из потоков возникает, по сути, непреодолимое препятствие. В такой ситуации сразу же напрашивается объезд по обочине или встрече с пересечением сплошной разметки. Вопрос: имеет ли водитель право на такой маневр в подобной ситуации?

«Сотые» бензины на российских заправках стали появляется еще несколько лет тому назад. В крупных городах его можно увидеть на АЗС под марками Pulsar‑100 и Ultimate‑100. При этом по некоторым данным до 70% автопарка России ездит на двигателях под 92-ой бензин. Большинство же россиян старается заправлять 95-ый, и лишь не многие могут себе позволить стабильно пользоваться 98-ым. В условиях появления АИ-100 возникает целая серия вопросов: насколько лучше высокооктановый бензин, есть ли прирост производительности, экономия горючего и т.д?

В последнее время в силу хорошо известных причин хороших вариантов подержанных иномарок на российском вторичном рынке становится все меньше. Только за два месяца весны общее предложение сократилось на 2-5% в зависимости от конкретного региона страны. В связи с затруднением импорта популярных марок специалисты рекомендуют воздержаться от приобретений некоторых моделей. Причина тому - значительное подорожание и усложнение ремонта в условиях снижения надежности силовых агрегатов импортных авто.

Современный автомобиль достаточно сложно представить без автоматической коробки передач. Сегодня подавляющее большинство покупателей в первую очередь обращает внимание именно на машины с АКПП. Однако, надежность «автоматов» все еще оставляет желать лучшего, во всяком случае относительно старой-доброй механики. Возникает вопрос: есть ли на рынке машины с автоматикой, надежность которой была бы значительно выше, чем в среднем? Ответ – да. Однако, найти и заполучить в свои руки подобный автомобиль может быть непросто.

Далеко не все современные люди ставят машину в гараж. Более того, некоторые автолюбители считают гаражи пережитком прошлого, потому что полностью уверены, что их BMW должен стоять исключительно под окном во дворе круглый год под чутким контролем из окна (и сигнализация же есть). Мы не будем сейчас говорить о том, что по этому поводу считают ГИБДД и ваши соседи. Мы хотим рассказать, какие часто хранимые в салоне авто вещи держать там летом категорически не стоит.

Советская автомобильная промышленность всегда выпускала некоторое количество «специальных» машин. Предназначались они для правительственного гаража и разведки. Внешне такие автомобили ничем не отличались от уже примелькавшихся на дороге серийных моделей. Чаще всего отличия «специальных» от серийных заканчивались на том, что у этих автомобилей под капотом. Какие же машины использовались в качестве средств наблюдения и сопровождения советскими «санитарами в черном»?

Не бывает идеальных автомобилей. Однако, сложно винить водителей в том, что каждый из них хочет получить такую «ласточку», которая прослужит верой и правдой многие годы. Увы, даже среди в целом хороших и качественных моделей попадают машины, которые по той или иной причине не задерживаются в одних руках дольше нескольких лет.

История малотоннажного грузопассажирского автомобиля повышенной проходимости УАЗ СГР, который в народе больше известен под названием «Буханка», началась в 1965 году. Разные модели этой машины выпускаются по сей день, преимущественно для внутренних нужд. За границей «Буханки» также продаются, хотя и не слишком активно. В свое время большие надежды возлагались на японский рынок, но он себя фактически не оправдал. С другой стороны, УАЗ неплохо покупают в Германии…

В 1952 году в Советском Союзе был создан автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-69. На конвейере машина продержалась 21 год вплоть до 1973. В качестве замены старому внедорожнику в СССР был разработан УАЗ-469, который в свою очередь задержался в серии на 35 лет и выпускался с 1972 по 2007 год. При этом вопрос о том, что старый внедорожник пора менять на что-то более новое и современное_ впервые был поднят еще в начале 1990-х годов. С тех пор попытки найти замену 469-му в первую очередь для нужд армии предпринимались не раз.