С каждым годом китайские автомобили становятся все более и более популярными, в том числе на российском рынке. Тем не менее, по отношению к китайским маркам у соотечественников все еще сохраняется несколько предвзятое отношение. При этом в ассортименте китайских авто уже можно найти как исключительно дорогостоящие, так и весьма доступные варианты транспортных средств. Многие и вовсе продаются в ценовой категории отечественной «Нивы».

Советские грузовики «Колхида» от Кутаисского автозавода обладали не самой однозначной репутацией. В Союзе водители шутили по их поводу, в том числе следующими словами: «Колхида – гордость Грузии! Слезы России». Однако, последний грузовик данной серии качественно отличался от своих предшественников, чем смог приятно удивить водителей. Увы, та модель стала для завода последней. Что же было особенного в этой «Колхиде»?

Человек, который всю жизнь водил только легковой автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, может быть серьезно удивлен, оказавшись в кабине грузовика. Одна из первых вещей, которая гарантированно привлечет внимание водителя – это наличие в грузовой машине не 5-6, а минимум 12 передач. Попробуем разобраться, зачем же большим машинам столько нужно и почему нельзя обойтись привычным числом.

В жизни бывают ситуации, когда состояние дорожного покрытия вынуждает автомобилиста выполнять «всякие интересные» маневры. Делать это приходится банально для того, чтобы уберечь автомобиль от серьезной поломки и проехать дальше. Но как быть в ситуациях, когда для дальнейшего движения нужно объехать яму через двойную сплошную? Что по этому поводу говорит закон? Разберемся понесет ли автомобилист какую-либо ответственность за подобный маневр. Точку в данном вопросе на самом деле не так давно поставил Верховный суд России.

В зимний период расход автомобилем горючего заметно увеличивается. Вместе с тем растут и траты на эксплуатацию любимой «ласточки». Хуже всего дела обстоят для тех, кто использует автомобиль в качестве повседневного транспортного средства, ездит на нем как на работу, так и по любым другим делам. Сэкономить на горючем в снег и мороз будет, откровенно говоря, непросто, однако кое-что все-таки можно сделать.

Наверняка многие из тех, кому довелось ездить на немецких автомобилях производства 1980-х и 1990-х годов, должны были сталкиваться с таким дизайнерским решением, как ассиметричные зеркала. В ряде моделей легковых иномарок той поры боковые зеркала могли иметь не только разный размер, но также форму и угол наклона. Со стороны подобная асимметрия смотрелась крайне странно. Зачем же она в таком случае была нужна?

Каждый автомобилист рано или поздно может столкнуться с неприятной ситуацией: в один прекрасный день печка любимой «Ласточки» просто перестает работать как надо. Любое нарушение в работе климатической системы – это серьезная проблема, которую следует незамедлительно исправлять.

Автомобили японской компании Toyota для наших соотечественников в представлении не нуждаются. Само собой, у водителей всего есть пара-тройка машин-любимчиков, в то время как многие другие модели остаются за бортом потребительского выбора. Игнорирование той или иной модели еще не означает, что машина плоха. Так, в 2008 году в России остался практически незаметным один весьма привлекательный седан в ценовой категории до полутора миллионов.

Каждый соотечественник знает о том, что традиционно у России две беды, одна из которых это дороги. Однако, есть и еще одна извечная «историческая» проблема. Дело в том, что в России могут умеют делать действительно толковые вещи. Вот только с их внедрением в производство и эксплуатацию очень часто бывают проблемы. Именно так получилось с уникальным автомобильным двигателем ДВИТ-40, о которой сегодня уже никто не вспоминает. Никто, кроме немецких инженеров.

Каждый автомобилист знает о том, что масло в любимой «ласточке» нужно время от времени менять. При этом у некоторых появляется соблазн залить смазочного материала как можно больше! Ведь, чем больше нальешь, тем позже придется менять. Или все-таки нет? Попробуем разобраться, что может произойти с любимым транспортным средством, если залить в него моторного масла больше, чем того требует инструкция.