Все статьи по теме - СССР

История авиации насчитывает уже больше столетия, поэтому совершенно логично, что за столь долгий период времени было создано огромное количество самых разных самолётов, в том числе и истребителей по всему миру. Однако особенный интерес представляет тот этап в истории этих воздушных машин, когда ещё на стадии разработки во главе угла стояли скоростные параметры - тем более, что для военных моделей это действительно важно. В результате инженеры во многих уголках планеты создали целый ряд концептов, призванных в буквальном смысле слова обогнать конкурентов. Вашему вниманию «девятка» самых быстрых истребителей, которые показывали рекорды по скорости.

В 2022 году в СМИ появились сообщения о том, что Польша намерена передать Украине все 232 танка РТ-91. Однако, в дальнейшем сведения разных источников расходятся. Часть англоязычных источников сообщает о том, что в январе 2023 года было передано лишь 30 таких машин, после чего еще 60 поляки отправили в феврале. Впрочем, нас интересуют не тонкости политического процесса, а сам танк. Что же это за машина такая - PT-91 «Twardy»? Как она появилась и на что способна?

Не нужно думать, что в Советском Союзе кроме пива и водки на прилавках алкогольных отделов больше ничего не продавалось. На самом деле ассортимент «горячительного» был очень широк. Виски, джин, бренди, многочисленные настойки и даже ром! Немалую часть спиртного в СССР завозили из дружественных «красных» стран, таких, как братская Куба и Вьетнам. А со временем «элитный» алкоголь стали производить и в самом Союзе.

Если название «Объект №825 ГТС» людям ни о чем не говорит, то о Балаклавском подземном музейном комплексе, созданном внутри секретной советской базы подводных лодок, слышал каждый. Однако, 825 ГТС – это далеко не единственный секретный объект главного полуострова Черного моря. В годы холодной войны здесь возводились и другие секретные комплексы. Одним из таких был Объект №221, который также известен под названиями «Алсу-2» и «Высота 495». Иронично и то, что при куда меньшей популярности «Алсу-2» превосходит базу в Балаклаве по площади внутренних помещений. Зачем он был нужен?

Грандиозные и масштабные проекты человечество создавало во все времена. И советский период в этом отношении исключением не является, тем более, что тогда они выражали ещё и величие одной из двух существующих на тот момент сверхдержав. И ведь несмотря на то, что одни из них уже безнадёжно устарели, а другие со временем вообще оказались никому не нужными, они по-прежнему вызывают удивление и даже уважение современных специалистов. Вашему вниманию «семёрка» советских мегапроектов, которые поражают своими масштабами и сегодня.

В Советском Союзе нельзя было просто так взять и продать автомобиль. Точно также нельзя было просто взять и приобрести подержанную машину. Сегодня государство тоже следит за крупными сделками граждан. Однако, в СССР этому уделялось совершенно особое внимание, несопоставимое дню сегодняшнему. Сбыть подержанный автомобиль было вполне реально, но любая подобная сделка превращалась в то еще приключение. Но главное – хозяина машины ждала так называемая «дельта».

В Советском Союзе хоть и был дефицит четырёхколёсных транспортных средств, зато производств велосипедов во многих республиках было предостаточно. Потому и количество моделей, ими предлагаемые, оказывался довольно широким. Однако среди этого разнообразия осталось немало таких, которые можно назвать полноценными брендами из СССР, потому что без них тогдашняя повседневная жизнь была немыслима. Вашему вниманию «девятка» легендарных советских велосипедов, ставшими символами эпохи.

Во времена Советского Союза у населения не было такого количества личных автомобилей на душу населения, как сегодня. Поэтому с общественным транспортом советские граждане состояли в куда более тесных отношениях, нежели современное поколение. При этом даже сегодня каждый человек, семья которого много путешествовала по железной дороге, должен был слышать о таком явлении, как «Фирменный поезд». Что же это за штука такая и почему о них вспоминают с ностальгией?

«Семь сестер» (они же Сталинские высотки) — это удивительная коллекция высотных зданий, построенных в период с 1947 по 1957 г. в Москве, по приказу самого Иосифа Сталина. Благодаря инициативе главы советского государства столица обрела уникальнейшие образцы зданий, дизайн которых положил начало новому стилю в архитектуре — сталинскому ампиру.

После окончания Великой Отечественной войны значительная часть европейской территории Советского Союза лежала в руинах. Сотни сожжённых деревень, вытоптанные поля, взорванные коммуникации, города, от которых остались едва ли не груды камней. При этом каждый хотя бы раз слышал о том, что после войны немецкие военнопленные активно участвовали в восстановлении советских городов. С тех самых пор в каждом крупном городе ходят легенды о «немецкой» архитектуре – причудливых послевоенных зданиях. Что же с ними не так?