Никто не смог или все-таки никто и не пытался спасти? А может быть завод ЗиЛ с 1980-х годов целенаправленно хоронили? Какой из этих вопросов будет намного лучше отражать то, что конкретно произошло с одним из крупнейших машиностроительных предприятий Советского Союза? Почему одни заводы и комбинаты по производству авто и грузовиков худо-бедно продолжили работать, а легенда отечественного рынка буквально канула в бездну?

В предвоенном СССР разрабатывались весьма интересные образцы оружия. В частности, еще в 1941 году на свет могла появиться уникальная версия танка Т-34, который в годы войны удалось бы пробить даже такую тяжелую немецкую машину, как «Тигр». Однако, кое-что во всей этой танковой эпопеи пошло не так и валить немецких «котов» пришлось другими силами и средствами.

Дизайнер и инженер Сергей Баринов уже не раз отметился в отечественном информационном пространстве своими интересными концептами и проектами автомобилей. Не так давно мастер промышленного дизайна представил свое собственное виденье альтернативного «членовоза» - автомобиля для перевозки высших государственных чинов. Сергей предложил создать такую машину на базе ЗИЛ, вернувшись тем самым к истокам.

Легенда среди советских автобусов.

Этот старый автобус для людей, живших в СССР - настоящий символ советской эпохи послевоенного периода и середины прошлого века. Настоящая легенда не очень удобная и не очень производительная, но по праву занимающая свое место в истории отечественного автопрома.

Машина для первого лица.

Первым лицам СССР всегда полагались лучшие автомобили, которые отличались от тех, что были предназначены для рядовых граждан. Эти модели обладали не только улучшенными техническими данными, но и более высоким уровнем безопасности. Такие машины всегда создавались в единичных экземплярах по специальным заказам. В этом обзоре - лучшие представители отечественного «спецтранспорта».

Самые секретные автомобили.

В каждой стране есть спецслужбы главной задачей которых является, защита государственного строя от врагов - как внешних, так и внутренних. Эти службы засекречены, а потому и запросы к автомобилям у них всегда были особенные и абсолютно секретные.

Крутые спортивные машины СССР.

После победы в Великой Отечественной войне в СССР начал быстро развиваться автоспорт. К проектированию машин привлекались лучшие инженеры из авиастроения. Советские автомобили устанавливали мировые рекорды скорости, а советское руководство даже делало попытки попасть в гонки «Формула».