Все статьи по теме - Великая Отечественная война

История тяжелых САУ уходит корнями в 30-е годы прошлого века. Но во времена Второй мировой войны создатели такого вооружения пересмотрели свое отношение к подобным установкам, начав их активную модернизацию. Прародителем всех тяжелых САУ стала СУ-152, которую выпустили в 1942 году на ЧКЗ. Сразу хочется отметить, что ее разработали в кратчайшие сроки – примерно за 25 дней. Речь идет о пушке-гаубице МЛ-20С калибра 152 мм, смонтированную в прочно зафиксированной бронерубке.

Появление в 1942 году на фронте Ла-5 стало неприятным сюрпризом для германских лётчиков. Советские же истребители высоко оценили новую машину. А спустя примерно год оценить её довелось уже и немецким конструкторам. Под «скальпель» тевтонских инженеров попал трофей, практически не повреждённый в результате воздушного боя самолёт. Поврежден был только двигатель, однако его неполадки немецкие инженеры смогли устранить. Во всяком случае в достаточной степени для того, чтобы Ла-5 вновь поднялся в воздух.

На момент 1941 года Красная армия имела в своём распоряжении как минимум два по-настоящему грозных танка. Несмотря на крайне тяжелую ситуацию на фронте и в тылу, советские КВ-1 и Т-34-76 неоднократно доказывали свое превосходство над немецкой бронетехникой. Однако, уже в 1942 году советская бронетехника начала сдавать позиции перед немецкими новинками. В 1943 году отечественная промышленность предложила сразу несколько новейших машин. Наиболее грозной и совершенной из них в итоге оказался тяжелый танк ИС-2.

Жизнь И-153 оказалась короткой, но насыщенной. Фактически этот самолёт можно было считать устаревшим уже в момент своего появления. Последний военный биплан Советского Союза появился в тот самый момент, когда самолёты-монопланы крепко взялись за покорение неба. Тягаться с представителями более совершенного семейства «Чайка» в теории уже не могла. Однако, как это часто бывает, на практике все оказалось куда сложнее.

Советский тяжелый танк КВ-1 - машина без преувеличения знаковая. В момент времени «Климент Ворошилов» стал во всех смыслах прорывной конструкцией, объединив в себе все наиболее удачные решения своего времени. Со знаком плюс танк отличился и в первой половине Великой Отечественной войны. За одно из своих качеств советский танк получил от противника прозвище «Призрак». И все же от представлений об идеальной машине «единичка» была далека из-за чего в Красной армии к ней были определенные вопросы.

Пистолет-пулемет Судаева зачастую остается в тени своего предшественника – пистолет-пулемета Шпагина. А зря, ведь этот автомат был выпущен не менее солидным тиражом, особенно при том условии, что производили его в отличие от ППШ всего несколько лет. При этом не всегда остается понятным, зачем вообще Красной армии потребовался новый пистолет-пулемет под тот же самый патрон в разгар войны. Что же такого особенного было в ППС-43, что темпы его производства едва не затмили темпы выпуска ППШ-41?

В годы Великой Отечественной войны Красная армия не испытывала нехватки ручного стрелкового оружия или боеприпасов к нему. Тем не менее современные образцы оружия полагались в первую очередь людям, сражающимся на передовой. По этой причине бойцы, служившие в тылу, а также народные ополченцы вооружались по остаточному принципу. Нет, с одной винтовкой на троих в бой никто не отправлял. Однако, были все шансы оказаться в руках с чем-нибудь весьма экзотическим из тех самых «закромов Родины». Представлена «экзотика» была главным образом разнообразным импортным оружием, доставшимся стране Советов в ходе предыдущих конфликтов.

В годы Великой Отечественной войны советская истребительная авиация прошла непростой путь. Начав войну с весьма посредственными машинами относительно истребителей противника, закончил войну Советский Союз с самолетами достойными считаться одними из лучших. Среди средневысотных истребителей такой машиной по праву считается Ла-7. Самолет, ставший живым воплощением советского принципа: «быстрее, мощнее, проще». Тот самый самолет, который 24 февраля 1945 года смог одолеть первый немецкий уже реактивный истребитель Me 262.

Во время Великой Отечественной войны использовалось огромное количество военной техники, в том числе и очень необычные образцы, которые буквально придумывались на ходу. С созданием и эксплуатацией многих из них связаны интересные истории, и познакомиться с ними будет интересно даже тем, кто с предметом незнаком вообще.

Каждый, кто видел немецкие танки первой половины Второй мировой войны, должен был неизбежно задаваться вопросом: почему они такие квадратные? Неужели сумеречный тевтонский гений оказался недостаточно прозорлив для того, чтобы применить в своей бронетехники бронирование с рациональным углом наклона? Ведь совершенно очевидно, что наклонная броня позволяет обеспечить лучшую защиту в сравнении с прямой (пускай, и относительно). Однако, едва ли немцы были настолько глупы… В чем же тогда заключается причина столь необычного выбора конструкторского решения?