Статьи по теме - ЗиЛ RSS-трансляция

/ RSS-трансляция Читать в FaceBook Читать в Twitter Читать в ВКонтакте Читать в Google+ Читать в LiveJournal



+1 0
0
-1 0
Машины    


Никто не смог или все-таки никто и не пытался спасти? А может быть завод ЗиЛ с 1980-х годов целенаправленно хоронили? Какой из этих вопросов будет намного лучше отражать то, что конкретно произошло с одним из крупнейших машиностроительных предприятий Советского Союза? Почему одни заводы и комбинаты по производству авто и грузовиков худо-бедно продолжили работать, а легенда отечественного рынка буквально канула в бездну?



+1 1
+1
-1 0
Машины    


Советский автопром может похвастаться огромным количеством моделей, выпущенных в массовое производство. Есть и такие истории, когда концепты отдельных машин так и не получили билет в жизнь. Однако о некоторых автомобилях, что попали на конвейер и могли похвастаться отличными техническими характеристиками, знали буквально единицы. А все потому, что эти концепты изначально проектировались не для всеобщего обозрения. Именно так можно объяснить, почему грузовик ЗИЛ 113Г, который считают одним из самых быстрых за всю историю советского автопрома, практически никто не видел.



+1 0
0
-1 0
Машины    


Советские водители и шоферы придумали огромное количество названий для самых разных отечественных автомобилей. Прозвища одной и той же машине могли сильно меняться в зависимости от конкретной модели и региона страны, когда она использовалась. Однако, были и условно «всесоюзные» прозвища, которые разносились шоферским фольклором по всей стране. Сегодня поговорим о легендарных грузовиках ЗИЛ.



+1 0
0
-1 0
Машины    


В Советском Союзе предметы роскоши были наперечет, и одним из них был личный автомобиль. Будь то черная «Волга» или простенький «Запорожец», легковая машина уже сама по себе была объектом гордости владельца и зависти у менее удачливых друзей и соседей. Большинство «обычных» водителей в СССР даже не догадывались, что автомобили одной модели могут чем-то отличаться, кроме цвета и номеров. Но уже в том время для наиболее удачливых советских граждан были доступны элементы роскоши. Чем же, помимо деревянных вставок и кожаной обивки, выделялись внутри машины партийной элиты СССР – далее в нашем обзоре.



+1 0
0
-1 0
Машины    
Исключительно защищенный ЗИЛ.

Исключительно защищенный ЗИЛ.

Во все времена представители власти хотели себя обезопасить по максимуму. В первую очередь следовало позаботиться о транспортном средстве. Зачастую машины первых лиц были не просто статусными, они являлись по-настоящему эксклюзивными. Одной из таких машины был вот этот ЗИЛ-4105.





+1 0
0
-1 0
Машины    
Во что можно превратить старый ЗИЛ.

Во что можно превратить старый ЗИЛ.

Люди способны на неординарные вещи, если, конечно, есть желание. А когда у творческих личностей есть еще и ресурсы, то они могут осуществить любую мечту. Например, дать жизнь старому и заброшенному ЗИЛ-157, превратив его буквально из груды металлолома в кое-что поистине крутое. Именно так было и в этом случае.



+1 0
0
-1 0
Машины    
Легенда среди советских автобусов.

Легенда среди советских автобусов.

Этот старый автобус для людей, живших в СССР - настоящий символ советской эпохи послевоенного периода и середины прошлого века. Настоящая легенда не очень удобная и не очень производительная, но по праву занимающая свое место в истории отечественного автопрома.



+1 0
0
-1 0
Машины    
Концепт грузовика эпохи 80-х МАЗ-2000 «Перестройка».

Концепт грузовика эпохи 80-х МАЗ-2000 «Перестройка».

1980-е годы оказались полными перемен не только в социальном плане, но и для автопромышленности СССР. Тогда были разработаны проекты автомобилей, которые могли бы претендовать на звание лучших во всем мире, тем не менее о них так и не узнала широкая общественность. В этом обзоре приведем десятку подобных машин.



+1 0
0
-1 0
Машины    
Машина для первого лица.

Машина для первого лица.

Первым лицам СССР всегда полагались лучшие автомобили, которые отличались от тех, что были предназначены для рядовых граждан. Эти модели обладали не только улучшенными техническими данными, но и более высоким уровнем безопасности. Такие машины всегда создавались в единичных экземплярах по специальным заказам. В этом обзоре - лучшие представители отечественного «спецтранспорта».



+1 0
0
-1 0
Машины    
Классики советского дизайна: Эрик Сабо.

Классики советского дизайна: Эрик Сабо.

Художнику-конструктору Эрику Сабо повезло. Из нескольких сотен созданных им автомобильных образов пять были приняты к производству! Всего пять? Да! И это, поверьте, не мало. Такова участь многих советских дизайнеров: большая часть их творений уходила «в стол», а то и вовсе «в корзину».





По страницам:

2 1