Время от времени ремень привода газораспределительного механизма нужно менять. Если не сделать этого вовремя, то автомобилист имеет все шансы нарваться на необходимость продолжительного и дорогостоящего ремонта. Есть несколько наиболее ярких признаков, которые подскажут водителю на ГРМ «давно пора» уделить свое самое пристальное внимание. Итак, на что же нужно обратить внимание автомобилисту?

Менять или не менять – вот в чем вопрос. О чем-то подобном спрашивает себя большинство автомобилистов, когда речь заходит о необходимости замены водяного насоса (помпы) вместе с ремнём ГРМ. Некоторые утверждают, что помпа вполне способна отработать двойной ресурс. Но так ли обстоят дела с важной деталью на самом деле? И самое главное: что случится с машиной, если прогадать и не осуществить замену упомянутого элемента своевременно.

Внезапный обрыв ремня ГРМ – это не то событие, с которым захочет столкнуться в пути автомобилист. Тем не менее, подобное случается, причем достаточно часто. Хуже всего для автомобилистов то, что зачастую «спонтанный» обрыв ремня привода происходит не под действием естественных факторов, а из-за ошибок, которые были допущены в ходе эксплуатации транспортного средства самим человеком.

Многих автомобилистов интересует ответ на извечный вопрос о том, что же в конечном счете лучше выбрать для привода ГРМ в автомобиле – старый-добрый ремень или брутальную цепь. Ответ на данный вопрос является не таким простым, как может показаться на первый взгляд. Можно даже сказать, что оба варианта заслуживают внимания. Однако вопрос о том, когда и какой лучше выбрать для себя, все еще остается без ответа. Каков же итог спора?

Необходимость своевременной замены ремня ГРМ – это одна из тех вещей, о которой в обязательном порядке должен помнить каждый автомобилист, являющийся счастливым обладателем автомобиля с ременным приводом. Однако, держать в голове дату предыдущей замены может быть достаточно проблематично. Куда лучше знать и помнить наиболее важные признаки, указывающие на то, что ремешок пора бы и поменять.

Цепь ГРМ, как и любой другой элемент конструкции автомобиля, рано или поздно может сломаться. Большинство цепей подвержено обрыву после того, как мотор проработает порядка 200 тысяч километров. На долговечность цепи влияет множество факторов, в том числе внешних. К ним можно отнести перепады температуры, пыль, снег, грязь. Определенно, каждый автомобилист хочет, чтобы его мотор с цепной ГРМ оказался самым надежным. И такие на рынке действительно есть.