Гениальные решения на непростые вызовы. /Фото: anthropology.mit.edu.

Более 70% поверхности нашей планеты покрыто водой. При этом степень изученности мирового океана по разным оценкам составляет всего 4-7%. Нужно ли говорить, что при таких вводных океан представлял и продолжает представлять огромную хозяйственную важность, а вместе с тем непаханое поле для научной работы? Вот только покорить суровые воды не так просто, как кажется на первый взгляд. Испокон веков море бросало человеку вызов, что зачастую требовало наиболее нестандартных решений в области инженерной мысли.

Самые бандитские машины России. /Фото: autonews.ru.

Крушение Советского Союза открыло для иностранных компаний ранее недоступный российский автомобильный рынок. С началом 1990-х подержанные иномарки хлынули в страну безудержным потоком. Вот только позволить себе добротный автомобиль в те тревожные годы мог далеко не каждый. А потому иномарки, пускай, и не новенькие, стали преимущественно привилегией бизнесменов, государственных служащих и «новых русских».

Икарусы на рынке США. /Фото: ru.wikipedia.org.

Автобусы марки «Икарус» хорошо знают не только в бывшем СССР, но и ещё в десятках стран мира на территории Европы и Азии. А ведь почти 7 лет продукция венгерского завода поставлялась ещё и за океан в США и Канаду. Поговорим о том, как сложилась история тамошних автобусов.

Каковы шансы у авианосца? /Фото: yaplakal.com.

Если не считать корабли, запускавшие аэростаты ещё в XIX веке, то первым «настоящим» авианосцем стал британский HMS Ark Royal, заступивший на боевое дежурство в 1915 году. Нужно ли говорить, что идея плавучего аэродрома в эпоху становления военно-воздушных сил лежала для людей буквально на поверхности? И как только такие корабли появились, встал логичный вопрос: а можно ли их как-то топить.

Автомобили, спасшие свои бренды. /Фото: autos.yahoo.com.

Может быть сложно поверить, но в многие из ныне существующих автомобильных брендов могли навсегда исчезнуть. Благо, вторая половина прошлого столетия и начало нынешнего подбросили автомобильному бизнесу множество поводов для протягивания лапок к небу. В числе потенциальных покойников в своё время могла оказаться даже такая известная и востребованная марка, как Honda. По счастью, в судьбоносный момент многим из пострадавших компаний удалось совершить «решительный коммерческий прорыв».

Куда делись мотоциклы? /Фото: auto.ru.

Мотоциклы «Ява» вызывают справедливый и абсолютно уместный приступ ностальгии у всех тех, чья молодость пришлась на 1970-1980-е годы. Однако, сегодня на отечественных дорогах мотоциклы знаменитой чешской марки не отыщешь и днём с огнём. Первое, что приходит в голову в такой ситуации: Jawa канула в бездну распада социалистического блока, как и сотни других предприятий. Вот только это не так. Мотоциклы Jawa делают по сей день, но как часто бывает, есть нюанс.

Что стало с Варягом после боя? /Фото: ru.wikipedia.org.

Крейсер «Варяг» безусловно является одним из самых известных кораблей русского флота. Но что ещё важнее, так это то, что он является одним из наиболее узнаваемых символов стойкости и мужества. Как это нередко бывает в истории, в действительности всё было куда менее пафосно… Что, впрочем, ни разу не преуменьшает значения «Варяга» для русской культуры как символа. И уж тем более ни разу не преуменьшает подвига русских моряков и офицеров, что в полной мере выполнили свой долг, оказавшись в крайне неблагоприятной для «Варяга» ситуации.

Кем был создан первый кроссовер? /Фото: drive2.ru.

Сегодня кроссоверы буквально повсюду. Согласно имеющейся статистике наибольшей популярностью эти машины пользуются в странах Европы, включая Россию. В Старом Свете кроссоверы уже несколько лет как захватили долю более 50% от всех авто, продающихся на первичном рынке. Популярность кроссоверов стремительно растёт и во всё остальном мире, включая такие огромные рынки, как США и Китай. Сегодня же поговорим о том, кто и когда первым придумал этот автомобиль, каким он был и какой путь преодолел.

В старых автомобилях хватало опасных деталей. /Фото: historytv.pl, forbes.com

В современных автомобилях вопросу безопасности уделяют максимум внимания, а большинство деталей конструкции выполнены так, чтобы защитить всех участников движения от опасностей на дороге. Однако нередко сегодняшний прогресс стал результатом проб и ошибок в прошлом, когда многие транспортные средства были гораздо менее безопасны в управлении. В итоге история знает целый ряд откровенно сомнительных деталей в старых машинах, которые были действительно опасными, но, к счастью, от них со временем избавились.

Железная дорога несла прогресс. /Фото: culture.ru.

В конце первой четверти XIX века, благодаря внедрению парового двигателя, развитие железнодорожного транспорта получило новый мощный импульс. Спустя пять лет, в 1830 году в Англии была построена первая «большая» железная дорога в современном уже смысле. Британские изобретатели и промышленники связали железнодорожным путём Ливерпуль и Манчестер. Протяженность L&MR составляла всего 50 км, но при этом она стала первой в мире железной дорогой, где использовались исключительно составы на паровой тяге, двигающиеся по жёсткому расписанию.