Долгие годы существования Советского Союза иномарка для многих граждан считалась недостижимой мечтой, а ездили на них и вовсе единицы. Однако мало кто знает, что в истории СССР был эпизод, когда машины западного автопрома имели все шансы появиться на отечественных дорогах, причём во вполне необыкновенном виде - в качестве машин для милиции. Вот только идея эта так и осталась нереализованной, однако история сохранила для нас свидетельства и о самой задумке, и даже о том, какие именно иномарки могли бы ездить по Советскому Союзу с мигалками на крыше.

Даже самые перспективные модели могут иметь ахиллесову пяту. /Фото: audi-mediacenter.com

Когда автолюбитель выбирает машину, он желает получить такое транспортное средство, чтобы ездило долго и без проблем, а если и возникнут неполадки, то решить их удастся, не требуя серьёзных затрат по финансам и времени. Однако даже самые хорошие на первый взгляд модели могут в процессе эксплуатации продемонстрировать такие неполадки, которые заставят хозяина всерьёз усомниться, а правильный ли выбор он сделал во время покупки. Вашему вниманию «десятка» конструктивных недостатков, которые портили впечатление о перспективных автомобилях.

Никто не смог или все-таки никто и не пытался спасти? А может быть завод ЗиЛ с 1980-х годов целенаправленно хоронили? Какой из этих вопросов будет намного лучше отражать то, что конкретно произошло с одним из крупнейших машиностроительных предприятий Советского Союза? Почему одни заводы и комбинаты по производству авто и грузовиков худо-бедно продолжили работать, а легенда отечественного рынка буквально канула в бездну?

В истории советской авиации осталось немало амбициозных проектов, которые могли стать настоящим триумфом отечественного авиационной инженерии. Однако далеко не все они получили билет в жизнь, при всех своих перспективах. Ярким примером концепта с подобной судьбой стал путь самого большого и грузоподъемного вертолета на планете — В-12, который так и не был отдан на массовое производство.

Ещё тридцать-сорок лет назад просторы Советского Союза бороздили ставшие легендарными машины с надписями на кузовах «Хлеб» или «Почта», и благодаря им была налажена логистика в самые маленькие магазины. Но мало кто знает, что почти все они были изготовлены на одном производстве – Горьковском заводе специальных автомобилей, или ГЗСА, который ещё с довоенных лет снабжает государство столь необходимой для полноценной повседневной жизни техникой. Вашему вниманию «девятка» автомобилей завода ГЗСА, с помощью которых советских граждан снабжали продовольствием и почтой.

В этом году легендарная пилотажная группа «Русские витязи» отмечает юбилей - тридцать лет со дня основания. И вся её история - это путь покорения новых вершин. Уникальная лётная команда с первого своего выступления показывала исключительные способности и профессионализм, и с годами свою репутацию не теряют. Более того, имея ряд рекордов и нововведений в традиции группового высшего пилотажа, «Русские витязи» не собираются останавливаться, продолжая поражать зрителей по всему миру своим лётным мастерством.

Несмотря на то, что мотоциклы распространены на дорогах куда меньше, чем автомобилей, они продолжают пользоваться спросом. Вот только многие отечественные байкеры частенько приобретают зарубежные модели. А ведь байки российского производства, хоть и менее известные даже на Родине, могут составить конкуренцию иностранным. Вашему вниманию 6 отечественных производителей мотоциклов, чьи детища ничуть не уступают зарубежным аналогам.

Любая война - это не только разрушения и человеческие трагедии, но и настоящий полигон для форсированного проектирования и создания оружия, военной техники и других технологий. Причём порой изобретения этого периода представляет интерес не только временем появления или эффективностью, но и самой необычностью концепта. Вашему вниманию 11 самых нетривиальных образцов оружия и военной техники, которые появились в годы Второй мировой войны.

Многие годы основным российским танком считалась модель Т-90, который к тому же отлично продавался на мировом рынке. Однако отечественный ВПК старается идти в ногу со временем, потому инженеры Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения модернизировали Т-90М, который теперь называется «Прорыв». А конструкторские решения, применяемые в новой модели, делают его настоящим флагманом отечественной бронетехники.

Середина двадцатого столетия ознаменовалась активным развитием сверхзвуковой авиации как гражданской, так и военной. Последняя, в условиях разворачивающейся холодной войны, разрабатывалась особенно тщательно. Среди тогдашних актуальных концептов оказался проект высотного сверхзвукового стратегического бомбардировщика. Однако его практическое воплощение - самолёт North American XB-70 Valkyrie, при всех своих достоинствах так и остался не у дел.