После окончания Второй мировой войны в мире началась эпоха ОБТ – основных боевых танков. Военные во всем мире стали отказываться от привычной концепции легких, средних и тяжелых танков, устаканившейся еще после Первой мировой войны. Однако, в наше время промышленники и военачальники все чаще задумываются о том, что некоторые «архаичные» разновидности боевых машин в армию все-таки следовало бы вернуть. Создание в России перспективной боевой платформы «Бумеранг» - часть этого процесса.

Сравнивать современную боевую технику – дело заведомо неблагодарное. Это в годы Второй мировой войны танки 1939, 1941 и 1944 годов выпуска могли отличаться по качеству и эффективности как черное от белого. В наше время ситуация намного сложнее. Большинство танков по вооружению и степени защищенности едва ли не одинаковые. Касается это и немецких танков «Леопард», в том числе их современных модификаций «2А4».

Официально разработка Т-14 «Армата» стартовала в 2009 году на Уралвагонзаводе. В действительности «Армата» стоит на плечах трех проектов-китов: российских «Объект 195» и «Объект 640», а также советского проекта «Объект 299». А эти три проекта в свою очередь уходят корнями в советский «Совершенствование-88». Так или иначе первый раз «Армату» показали в 2015 году. С тех пор прошло 7 лет – срок немаленький. Почему новейший танк все еще не на конвейере и не в войсках?

Советские Союз никогда не был великой державой автомобилей. Однако, долгое время он был великой державой грузовиков. Подавляющее большинство таковых проектировалось в стране как для нужд народного хозяйства, так и для нужд армии СССР. История строительства грузовых машин в Союзе насчитывает десятки и даже сотни экземпляров техники, если считать с экспериментальными. Однако, по-настоящему знаковых машин было всего несколько.

Зенитно-ракетный комплекс 9К35 «Стрела-10» начал свою историю в далеком 1973 году в бытность Советского Союза. После 1991 года «Стрелы» оказались на вооружении России, Беларуси, Украины и Индии. За прошедшие десятилетия ПВО хотя и не утратило актуальности полностью, все-таки значительно устарело. Сегодня его приемником считается новейший зенитно-ракетный комплекс «Сосна». Что из себя представляет и на что способно данное ПВО?

В XX веке было создано огромное количество разнообразного оружия и технических средств для вооруженных сил. Научно-технический прогресс позволил всем участникам холодной войны создавать абсолютно невероятные вещи, которые казались фантастическими еще в годы Второй мировой войны. Одним из таких откровенно странных и крайне интересных технических средств можно считать советскую машину-крота МАЗ-543.

Сложно отыскать человека, который ничего бы не знал и ни разу не видел брутальный американский внедорожник «Хаммер». Сегодня этот автомобиль чаще встречается в качество лощеного пижона с тюнингованным обвесом и множеством пластиковых деталей, а еще три десятка лет назад брутальный внедорожник играл перед публикой исключительно стальными мускулами.

В последние годы в мире появляется все больше колесных танков. Среди любителей военной техники и в среде специалистов нет единого мнения о том, смогут ли такие машины полностью заменить проверенных годами гусеничных собратьев. Мы же попробуем разобраться в том, кто и зачем их делает. Какие у таких танков есть преимущества, а также познакомимся с наиболее удачными представителями молодого семейства бронетехники.

В Советском Союзе производилось огромное самых разнообразных грузовиков. Некоторые из них имели весьма узкую сферу применения и откровенно странный внешний вид. Большинство таких машин никогда не видела львиная доля простых соотечественников, так как использовались они на специальных производствах, секретных объектах или в вооруженных силах.

Известная шутка гласит: русским проще сделать танк, чем автомобиль. К этому можно было бы добавить еще грузовик. Если на момент середины XX века Соединенные Штаты Америки смогли без преувеличения и какой-либо иронии стать «великой автомобильной державой», то Советский Союз уже ко временам Второй мировой войны смог стать «великой державой грузовиков». Самое время вспомнить самые знаковые образцы отечественной прожжённости, которые помогали советскому человеку тянуть, тащить и даже катить.