Машина, недостригшая будущего. /Фото: topwar.ru.

В 1960-е годы в Советском Союзе был создан новый самолёт-ракетоносец, способный преодолевать тысячи километров и нести к ненавистной цели многие тонны бомбовой нагрузки. На проектирование и создание уникальной машины были потрачены баснословные ресурсы. Но же почему итоге «золотой самолёт» Т-4 оказался ненужным Стране Советов?

Красавец Чебурашка. /Фото: YouTube.com.

Кто-то скажет, что советский Ан-72 самолёт в высшей степени неказистый и даже некрасивый. Но на самом деле в «Чебурашке» определённо есть свой загадочный шарм. Да, расположение двигателей выглядит в его конструкции как минимум необычно. Но ведь именно благодаря этому решению Ан-72 смог стать именно той машиной, какой оказался по итогу.

Главные помощники советских экспедиций. /Фото: topwar.ru.

После Монгольской империи Советский Союз был самой большой континентальной державой в истории человечества. При этом, как и любая другая большая страна, СССР отличался крайне неравномерностью развития, в том числе транспортной инфраструктуры. В связи с чем добраться до некоторых мест с помощью привычного «гражданского» транспорта просто не представлялось возможным. В этих случаях на помощь советским первопроходцам, строителям, геологам и военным приходили специально созданные машины вездеходы, болотоходы и амфибии.

На смену муравью. /Фото: t.me/rusautomobile2.

Прошло уже более 60 лет, а сохранившиеся с советских времён грузовые мотороллеры «Муравей» используются по сей день. Серийно их больше не выпускают, однако отдельные частники всё ещё собирают их из комплектующих, а также производят сами эти комплектующие. Но нужно ли говорить, что при всех достоинствах советской легенды, на сегодняшний день «Муравей» уже безнадёжно устарел? К счастью, его есть чем заменить.

Ми-6 – визитная карточка вертолётостроения СССР. /Фото: airwar.ru.

В 1957 году в Советском Союзе совершил первый полёт тяжёлый универсальный вертолёт Ми-6. Машина стала рекордсменом сразу по нескольким направлениям от скорости движения до высоты полёта и грузоподъемности. Оценить достижения советских конструктором может быть не просто, когда не знаешь, что ещё каких-то 50 лет до этого первые вертолёты едва отрывались от земли с одним единственным человеком на борту.

Машина, что должна была изменить ВВС. /Фото: de.wikipedia.org

Работа в советских конструкторских бюро не останавливалась ни на день. Порой отечественные специалисты трудились даже в инициативном порядке, создавая перспективные механизмы, обгоняющие время. Однако, были и обратные случаи, когда, казалось бы, новейшие разработки по итогу оказывались весьма сомнительными достижениями не на переднем крае науки и техники, а в хвосте обстоятельств и реального положения дел «на земле».

Торжество советской промышленности. /Фото: testpilot.ru.

За годы холодной войны Советский Союз создан одну из мощнейших аэрокосмических промышленностей на планете. В Стране Советов создавались по-настоящему уникальные и передовые машины. Далеко не каждая из этих разработок в итоге добралась до серии, однако каждая так или иначе повлияла на развитие отечественного производства и конструкторской мысли.

Самая большая подлодка в истории. /Фото: rg.ru

В 1982 году на вооружение Советского Союза поступила первая новейшая подводная лодка проекта «Акула». Уникальное судно предназначалось для охраны родных берегов страны Советов, став одним из важнейших компонентов ядерной триады. Впрочем, в этом качестве «Акула» была далеко не первой и не уникальной. До неё у СССР были и другие подобные лодки. Зачем же в таком случае потребовалась новая? Ведь на этот проект Союзу пришлось потратить натурально бессчётные миллионы рублей.

Фото: nevsedoma.com.ua.

После окончания Второй мировой войны в Советском Союзе существовало пять крупных мотоциклетных заводов. Ещё три предприятия занималась производством исключительно малокубатурной техники (мопедов и т.п). В момент времени отечественные мотоциклы стали для советских граждан относительно доступной альтернативой автомобилям. При этом мототехнику советского производства знали и любили не только в самом Советском Союзе, но и далеко за его пределами. Поставлялись Отечественные мотоциклы в десятки стран, некоторые из которых с годами и вовсе превратились в крупнейших покупателей.

Фото: fishki.net.

Когда речь заходит об использовании реактивной тяги, то большинство граждан в первую очередь вспоминает о различных летательных аппаратах. Впрочем, авиация – далеко не единственная область применения различных реактивных двигателей, в частности газотурбинных установок (ГТД). Наиболее известной машиной с ГТД не из числа «крылатых» остаются советские танки Т-80. К слову, современные американские М1 «Абрамс» так же ездят на газотурбинных двигателях. Но если о танках на ГТД граждане слышали хоть что-то, то о существовании подобных автомобилей скорее всего и не догадываются.