«Бабай», «Колун», «Трумэн», «Крокодил», «Захар» и ещё многие другие – мало какой советский грузовик собирал столько прозвищ, сколько было у ЗИЛ-157. Машина, появившаяся в первое послевоенное десятилетие, была далека от понятия «инженерное произведение искусства». Однако у тысяч советских водителей этот простой и надёжный грузовик по сей день вызывает по большей части хорошие воспоминания. Ведь оказавшийся за баранкой 157-го всегда знал: что бы не случилось – «Захар» вывезет.

За десятилетия существования советской власти в стране были построены десятки разнообразных подводных лодок. Пока одни предназначались для охраны родных берегов, другие служили иным, под час куда более экзотическим целям. В обывательском представлении военная подводная лодка обязательно должна пускать торпеды или ракеты. Однако, на практике дела обстоят гораздо сложнее.

Топ-7 блюд, которые любили в СССР, а сейчас их даже пробовать не захотят!

Во времена СССР, когда прилавки были всегда пустые, хозяйкам приходилось придумывать самые разнообразные блюда из доступных продуктов. Из «ничего» мог появиться новый рецепт торта. Причем, он был не десертом, а соленым обедом или ужином. Этот торт готовился из куриной печени и майонеза. Сейчас для современного поколения блюдо может показаться странным, но в те дефицитные времена это было необходимостью. Давайте вспомним, каким был Советский Союз на вкус...

В 1943 году в Советском Союзе появилась на свет созданная в кратчайшие сроки самоходка за индексом СУ-152. Первоначально машина позиционировалась как сокрушитель долговременных огневых точек. Однако, дебютное выступление самоходки выпало на полсотни тяжелейших дней и ночей Курской битвы, где новому штурмовому орудию Красной армии была уготована работа не по специальности.

Советский среднетоннажный грузовик ГАЗ-66 - без какого-либо преувеличения легенда отечественного автопрома. Машина использовалась народным хозяйством и вооруженными силами Советского Союза на протяжении многих десятилетий. Однако, при этом далеко не каждый знает о том, что как минимум один раз этот героический автомобиль проявил себя не самым лучшим образом.

В 1950-е годы в Советском Союзе был создан первый серийный вертолёт с продольной компоновкой. Даже сегодня подобные машины достаточно редки, а в те времена такая техника и вовсе была на переднем крае авиационных инноваций. Однако, несмотря на успешные испытания и по меньшей мере четыре рекорда, в советских ВВС эта машина так и не прижилась. Для сравнения в США аналогичный вертолёт в лице «Чинука» используется по сей день. Что же пошло не так в истории отечественного «продольника»?

В 1980-е годы в Советском Союзе был создан по истине прорывной ударный вертолёт. Ка-50 «Чёрная акула» стал настоящим торжеством современных технологий, среди которых соосная схема винтов была далеко не главной, хотя и наиболее очевидной особенностью. Однако, несмотря на многолетнюю разработку, в 1990-е годы Ка-50 остался за бортом истории. И виной тому стали далеко не распад страны Советов и начавшийся кризис.

Сравнивать советские авианесущие крейсеры с американскими авианосцами – не корректно. И дело здесь отнюдь не только и не столько в разнице водоизмещения, габаритов и размерах авианесущей группы. Первым и наиболее принципиальным отличием советских ТАВКРов и заокеанских авианосцев является назначение. При всей схожести формы это принципиально разные классы кораблей, предназначенные для выполнения разных задач. Каких именно? Лучший ответ на этот вопрос даст сама история становления советского авианесущего флота.

В начале 1980-х годов в Советском Союзе был создан, пожалуй, лучший отечественный самолёт непосредственной поддержки сухопутных сил. Обновленный «Грач» должен был прийти на смену не отвечавшим вызовам современности Су-25. Новая машина заслужила огромное количество хвалебных отзывов со стороны военных и даже успела проявить с лучшей стороны себя в настоящем деле. Однако, в итоге уже российская армия эту передовую машину так и не увидела.

В начале 1980-х годов советскими конструкторами был создан самый грузоподъемный серийный вездеход в истории человечества. Уникальная машина предназначалась для нужд армии, однако в итоге смогла стать незаменимым помощником и для народного хозяйства. Выпускать «Витязя», не знающего преград, продолжают по сей день. Так как же появилась и на что способна эта не тривиальная машина?