Полезные ископаемые остаются очень актуальными для всех стран мира, но далеко не каждое государство может добывать его на своих землях в нужном количестве. Вот и Китай довольно сильно зависит от поставок железной руды из других регионов планеты. Однако они нашли выход из ситуации, разработав уникальный метод: там научились добывать железно практически из мусора, а точнее - из отходов горнодобывающей промышленности.

Как бы странно это ни звучало, но машины с аккуратным и симпатичным передком превращаются в настоящую экзотику, а их место занимают модели с огромной мордой. До недавнего времени подобным украшением могли похвастаться только китайцы, но теперь это превращается в настоящий мейнстрим. Большие и малые производители считают своим долгом наградить свои новые модели гигантской радиаторной решёткой, причём без объяснения видимых причин.

Хоть в это и сложно поверить, но Китай занимает второе место после США по затратам на оборонный бюджет. Военные технологии в Поднебесной развиваются семимильными шагами, и это уже не реверс-инжиниринг, а собственные разработки в самых неожиданных сферах. К примеру, не так давно в глобальную сеть попали случайно сделанные фотографии китайского экраноплана. Его названия ещё никто не знает, но экраноплан уже успели окрестить «бохайским морским монстром».

Китайский гранатомёт QLU-11 – не самое распространённое оружие, о его существовании вспоминают нечасто, а похвастаться тем, что его держали в руках, могут не так уж много людей. Тем не менее он вызывает большой интерес: внешний вид из фантастического фильма, большая точность, интересные возможности и современные боеприпасы.

VT-4 – это не единственный экспортный танк Китая, но именно он является по-настоящему первой высокотехнологичной машиной, построенной китайскими инженерами. В него вложили много современных технологий и представили как новейшую разработку, способную конкурировать с лидерами этой отрасли. Правда, на реальном поле боя танк VT-4 показал себя не совсем так, как ожидалось.

Автомобильные номера с государственной регистрацией используются по всему миру как стандарт для идентификации машин. Правда, в каждой стране практикуют собственный подход, что порой вызывает серьёзные недоразумения и большую путаницу. Один из самых ярких тому примеров – Китай. Здесь и так весьма своеобразное отношение к автомобильным номерам, а ситуацию усугубляет ещё и их количество: на одной машине можно увидеть до трёх номеров сразу.

В военно-морском флоте редко отходят от традиций, а что-нибудь радикально новое мгновенно вызывает всеобщий интерес. Так произошло и с новейшим кораблём Type 076 «Сычуань», который не так давно спустили на воду китайские ВМС. Необычного в нём – буквально всё. Формально он считается десантным, но на этом традиционный подход к созданию военных кораблей заканчивается. Необычная архитектура, непривычное предназначение и ещё более нестандартная техника. Этот корабль настолько сильно отходит от привычных понятий, что о нём можно рассказывать очень долго.

В начале осени 2025 года в Пекине прошёл очередной парад, и на нём собрали всё, чем сегодня гордится китайская оборонная промышленность — от новейших танков и беспилотников до гиперзвуковых ракет и автономных систем. Самое же интересное, что на этот раз главный упор сделали не на масштабе шоу, а на технике: Китай показал результат десятилетий работы в закрытых лабораториях. В итоге парад превратился в настоящую витрину инженерных возможностей и достижений техники.

За последние два года китайских автомобилей на российских дорогах стало значительно больше, но к осени 2025-го этот бурный рост стал давать сбои. Вторичный рынок заметно оживился, на нём появились машины с небольшим пробегом, а на фасадах некоторых автосалонов, открытых совсем недавно, вывесили таблички о закрытии. Массовое увлечение китайскими машинами натолкнулось на первую серьёзную волну разочарования, а причины оказались довольно серьёзными и вполне предсказуемыми.

В конце XIX века, когда мировые армии переходили на компактные карабины, Китай создал оружие, поражавшее воображение — винтовку длиной с баскетболиста и калибром с палец. Столкнувшиеся с ней британские солдаты дали ей имя «Джингал». Она не была ни пушкой, ни стандартной винтовкой — она занимала собственную нишу, предвосхитив на столетие появление крупнокалиберного снайперского оружия. Её история началась одновременно в кузницах Поднебесной и далеко на западе.