Долгое время Советский Союз был одним из лидеров в области разработки и производства грузовиков. Советский грузовик в первую очередь должен был быть дешевым, надежным и производительным. Все остальное в массовой машине было второстепенным. Постепенно ситуация менялась, однако отнюдь не так быстро, как хотелось бы самим водителям грузовиков.

Танк «Пантера» был разработан немецкой компанией MAN в 1942 году и пошел в серийное производство в начале 1943. Летом того же года состоялось крещение «Пантеры» огнем. Впервые применили эти танки на южном фасе Курской дуги. Тогда же немцы закономерным образом понесли и первые потери в «Пантерах» как битыми, так и захваченными. В дальнейшем Красная армия регулярная брала Панцер V в «плен» и даже сама использовала немногочисленные подразделения, укомплектованные трофейными танками.

У машин бывает разная судьба - одни модели остаются проходными, другие запоминаются надолго. Особую касту в этом отношении составляют старинные автомобили, которые считают чуть ли не бессмертными. А всё потому, что их дизайн и особенности технических характеристик и много десятилетий спустя заставляют коллекционеров гоняться за ними, а заполучив - всячески заботиться о них. Вашему вниманию «пятёрка» ретро-автомобилей, которые оказались настолько запоминающимися, что их впору считать «вечными».

На отечественном авторынке постоянно меняются лидеры по объемам продаж. Но в последние годы первые места уверенно занимают модели АвтоВАЗ, которые очень популярны у россиян даже в период сильнейшего обвала рынка и нехватки машин у дилеров из-за геополитических факторов и сложностей с логистикой. Рассмотрим 10 самых популярных авто, которые продаются в России.

Процесс потребительской автомобилизации в Советском Союзе стартовал сразу после Второй мировой войны. По ряду причин советское автомобилестроение отставало от ведущих стран Запада. Впрочем, там и процесс автомобилизации начался на десятилетия раньше, чем в советских республиках. Хотя Союз находился в состоянии догоняющего, отечественные инженеры не раз предлагали весьма интересные технические решения.

Наверняка каждый хотя бы раз в жизни видел на железной дороге такие составы с локомотивом, вставленным между многочисленными вагонами. Зачем же нужна такая компоновка состава? Ведь в подавляющем большинстве случаев поезд тянет вагоны за собой. Гораздо реже – толкает перед собой. При этом интуитивно понятно, что управлять железнодорожным составом из кабины поезда, вставленного в середину, не слишком-то удобно.

Советский Союз в годы холодной войны отчаянно готовился к новой войне, быть может даже мировой. По этой причине в стране было создано какое-то неимоверное количество всевозможного оружия. Некоторые образцы вооружений так и не пригодились. Другие использовались крайне ограниченно, а третьи к сегодняшнему дню все еще стреляют, но в рамках «серьезной войны» уже успели морально и физически устареть. К последней категории можно отнести старую корабельную зенитку 2М-3.

Примерно полгода тому назад в России стартовало серийное производство новейших самоходных артиллерийских орудий под названием 2С40 «Флокс». А не так давно первые машины начали поступать в войска. Со стороны новинка чем-то похожа на французскую САУ «Цезарь». «Флокс» отличается от большинства отечественных самоходок тем, что в качестве шасси использует не гусеничную платформу, а колесную. Самое время познакомиться с этим «цветочком» поближе и разобраться, на что же он на самом деле способен.

Советское машиностроение было одним из ведущих в мире. Пускай, СССР не мог похвастаться первоклассным автомобилями, зато на протяжении всей своей истории делал весьма неплохие грузовики. А уже когда речь заходила о какой-либо специальной технике под стать вездеходов, то здесь советский инженерный гений, подобно былинному Илье Муромцу, наконец слезал с печи и шел спасать мир. Чаще всего получалось очень не кисло.

В 1976 году в Китае была основана компания по производству легковых автомобилей «Great Wall Motors». Уже к 1998 году предприятие стало главным продавцом пикапов на внутреннем китайском рынке, а в последние десятилетия бизнес активно наращивает свое присутствие в других странах. Россия в этом отношении не является исключением. Тем более, что сегодня «Great Wall» может и хочет предложить всему миру далеко не только пикапы, но и вполне добротные внедорожники.