Немецкие танки первой половины Великой Отечественной войны и немецкие танки второй половины – это несколько разные машины. Дело здесь не только появившихся в 1942 году танках «Тигр». Конструкторская мысль не стояла на месте, стараясь по мере возможностей не только создавать новые машины разрушения, но и существенно модернизировать те, что уже стояли на вооружении вермахта. Одним из ответов немецкой броне стала советская пушка БС-3.

Тяжелый танк КВ-2 является одной из самых впечатляющих боевых машин времен Второй мировой войны. Несмотря на грозный вид и серьезное вооружение, данной машине фактически не нашлось места в РККА. Проект танка буквально был похоронен началом войны, хотя немногочисленные созданные «двойки» и успели повоевать летом 1941 года. Отчего же командование Красной армии отказалось от монстра с гаубицей?

Авиаконструкторы не останавливаются в стремлении создать такие технологии, чтобы сделать полет более безопасным и эффективным. Именно так появился экспериментальный NASA AD-1, который был и остается единственным на планете реактивным самолетом с асимметричным поворотным крылом, сделанным по технологии «ножничных крыльев». И, несмотря на то, что такой концепт противоречит одной из главных черт лайнеров - симметрия их дизайна, инженеры известного американского ведомства все-таки решили попробовать. Вот только при явной перспективности проекта, единственный путь, который оказался возможным для NASA AD-1 - это пополнить музейную экспозицию.

Есть машины, которые много лет не подвержены ржавчине.

К человеку поблемы приходят с возрастом. Спина не гнется, как раньше, хрустят суставы, болят колени. Наши машины ненамного лучше. Каждый автомобиль со временем теряет свой блеск. У одних этот период длиннее, у других короче, но «машина, которая никогда не ржавеет» – это, конечно, нонсенс. Ржавчина – величайший враг любых металлических изделий.

Измерение скорости.

В разных государствах могут отличаться не только правила дорожного движения, но и наказания. Автомобилистам за рубежом приходится приспосабливаться. Легче всего это сделать, если заранее знать о возможных ограничениях и штрафах, в противном случае могут возникнуть неприятные сюрпризы.

В наше время мало кого удивляет тот факт, что очень многие водители предпочитают брать для своих личных нужд такие «серьезные» автомобили, как кроссоверы и внедорожники. В родном Отечестве, где именно дороги являются одной из самых известных проблем, интерес населения к такого рода автомобилям более, чем закономерен. Благо, современный рынок готов предложить какое-то неимоверное количество моделей. Поговорим о самых популярных моделях за последнее время.

Мотоциклы в Советском Союзе производились практически так же активно, как и автомобили. И если одни модели известны едва ли не каждому обывателю, то о других можно узнать, разве что, если намеренно искать о них информацию. Именно к последним и относится мотоцикл ПМЗ-А-750, который имеет куда более запоминающееся прозвище - «советский Харлей».

Автомобильная дорогая является местом повышенной дисциплины и внимания, так как транспортные средства, двигающиеся по ней, представляют большую угрозу для всех участников дорожного движения и людей, оказавшихся рядом. А потому нет ничего удивительного в том факте, что лишение водительских прав – вторая по популярности мера наказания для нарушителей ПДД. Чаще всего права отбирают на несколько месяцев, однако в некоторых случаях наказание может достигнуть 3 года и даже больше.

Дорога к серийному производству отечественного МиГ-35 была буквально выстрадана через множество препятствий и неурядиц. Проект пережил и бюрократическую волокиту, и непризнание комиссией конструкторов, и несколько модернизаций в условиях дефицита финансирования проекта. Несмотря на все перечисленное наиболее перспективный российский истребитель все-таки превратился из гадкого утенка в прекрасного лебедя и сегодня расправляет крылья для выхода на международный рынок.

Какими могут быть дороги будущего?

Ввиду роста городов, увеличения численности населения и появления новых форм мобильности требуются новые подходы к дорожному строительству. Исследовательские институты и частные компании не устают предлагать инновационные решения, приспосабливающие дорожную инфраструктуру к меняющимся требованиям современного мира.