У каждого старого автомобиля впереди имеется сетка радиатора. Всякий водитель воспринимает ее как неотъемлемый элемент конструкции. Однако так ли она нужна машине на самом деле? Так, например, сетка как таковая отсутствует в конструкции очень многих современных моделей. В чем же заключается суть таких различий и не допускают ли современные инженеры неприятных ошибок?

В Советском Союзе была достаточно мощная автомобильная промышленность, которая каждый год выпускала в свет несколько новых моделей. Концептов и прототипов создавалась еще больше. Само собой, далеко не все они попадали в производство. При этом периодически среди советских концептов попадаются машины исключительно интересные. Настолько, что не понимаешь, почему эти идея забраковали еще на стадии прототипа.

Замена воздушного фильтра в автомобиле – процесс не такой простой и очевидный, как может показаться на первый взгляд. Многие водители, причем не только новички, допускают многочисленные ошибки при работе с данным элементом. Некоторые из них не только очень популярны, но и весьма губительны для автомобиля. Вот три момента, в которых чаще всего ошибаются даже автомобилисты со стажем.

Покрытие кузова антикоррозийным составом – один из важнейших этапов в обеспечении защищенности авто от пагубных воздействий. Тем не менее, многие граждане совершают ряд ошибок, который в свою очередь приводит к тому, что коррозия все равно захватывает металл уже через весьма непродолжительное время. И это несмотря на то, что на кузов было нанесено защитное покрытие от ржавчины.

Железная дорога - далеко не такой безопасный вид транспорта, как может показаться на первый взгляд. Здесь существуют свои подводные камни и достаточно тревожные особенности. Одной из таких является понятие «выброс пути». Большинство людей даже никогда не слышало о подобном происшествии. А значит самое время разобраться с тем, что же данное явление все-таки из себя представляет.

Приходилось ли обращать внимание на то, что крыша у многих (если не у большинства) внедорожников имеет ребра, в то время как крыша других автомобилей, например седанов – гладкая. Зная такую «особенность», многим наверняка станет интересно: зачем инженеры вообще делают рифленую крышу. Является ли она обычным дизайнерским элементом, или у такой конструкции есть еще и какой-то практический смысл?

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, почему одни автомобили гоняют достаточно резво и на двигателе с небольшим количеством лошадиных сил, а другие в лучшем случае добиваются схожих результатов с мотором, на котором, казалось бы, можно у улететь в космос? Почему так сильно разнится динамика автомобилей и от чего она зависит больше всего на практике.

Многим автомобилистам доводилось слышать о том, что в какой-то момент у машины стоит срезать катализатор. Делается это, якобы для того, чтобы в последствии можно было уберечь двигатель от многочисленных проблем, которые в свою очередь начнут неизбежно появляться при длительной эксплуатации транспортного средства. Чем выше пробег авто, тем закономерным образом выше степень износа двигателя.

Летняя пора уже подкралась, а значит совсем скоро начнутся знойные деньки, а вместе с ними придут и новые проблемы. Многие из них обрушатся в том числе на автомобилистов. Раскаленный до невозможности салон машины – одна из таких проблем. Очень часто ее пытаются решать при помощи отражающего экрана. В действительности такой подход является далеко не самым лучшим.

Сегодня аксессуары и гаджеты для автомобиля уже не воспринимаются как блажь водителя, украшающего различными «примочками» своего «железного коня». Современные устройства функциональны и помогают упростить вождение или сделать поездку максимально комфортнее. Представляем вашему вниманию 6 аксессуаров, которые будут полезны любому автомобилисту.