В кабину авиалайнера простому пассажиру заказан путь, а попасть туда могут только члены экипажа. Тем не менее, если начать рассматривать многочисленные фотографии кабины летчиков, можно обратить внимание на то, что помимо приборов и средств управления самолетом там есть еще огнетушитель и даже топор. В какой же ситуации на борту столь высокотехнологичной машины, как самолет, может понадобиться такой грубый и простой инструмент, как топор?

Несмотря на то, что сегодняшний день именно самолет считается самым безопасным видом общественного транспорта, каждый год хотя бы несколько бортов терпит крушение. Если происходит худшее, то счастливого исхода для экипажа и пассажиров уже не предвидится в абсолютном большинстве ситуаций. От сюда возникает закономерный вопрос: почему же люди так и не удосужились создать какие-нибудь «капсулы спасения».

Когда оказываешься внутри пассажирского самолета, сложно не обратить внимание на то, что где-то посередине протяженности пассажирского зала над несколькими иллюминаторами видны загадочные черные треугольники. Издалека они похожи на какие-то наклейки. Для чего они нанесены на стены? Являются ли черные треугольники каким-то важным обозначением и если да, то что значат. Быть может не стоит садиться на эти места?

Зима – страшный сон автомобилиста. Количество дополнительных проблем, которые возникают именно в это время, может только расстраивать. Как это не удивительно, но большинство из них в холодную пору года напрямую связано с низкой температурой воздуха, наличием снега и льда. Самое время вспомнить наиболее распространенные злосчастья, а также способы действенного и оперативного выхода из подобных ситуаций.

Военная техника – это в большинстве случаев не та вещь, в которой хоть что-то делается просто так или «для красоты». Каждый имеющийся в боевой машине элемент несет не просто свою смысловую нагрузку, но еще и имеет функциональное применение. Взять хотя бы весьма странно расположенный пулемет в корме башни некоторых танков времен Второй мировой войны. Даже у ИС-2 такой есть.

Нужно ли говорить, что эксплуатация автомобиля в центральной части страны отличается от эксплуатации в суровых условиях крайнего севера? Сильные морозы сказываются самым негативным образом буквально на каждом элементе конструкции. Для того, чтобы любимое авто не «приказало долго жить» раньше положенного срока, суровым мужикам из Сибири приходится находить нестандартные решения.

Почему одни железнодорожные составы называют пассажирскими, а другие грузовыми? С одной стороны – все очевидно. А что, если рассмотреть в вопрос глубже. Неужели тепловозу или электровозу, который тащит (или толкает) состав, есть какое-то дело до того, что к нему прицепили на станции. Разберемся в данном вопросе последовательно на примере именно тепловозов, так, как только они имеют все три категории составов: пассажирские, грузовые, маневровые.

Никто на дороге не застрахован от того, чтобы не стать участником ДТП. Более того, когда случилось худшее, водитель должен знать, как правильно себя вести. В первую очередь, из финансовых соображений. Достаточно часто автомобилисты совершают целый перечень роковых ошибок, которые в конечном итоге лишают их права на получение хоть какой-то компенсации, способной перекрыть часть трат на восстановление автомобиля.

Первая мировая война стала тем вооруженным конфликтом, в котором впервые были использованы многочисленные виды оружия, считающегося сегодня абсолютно привычным. Ярким примером инновационного арсенала стали танки. Одного взгляда на старые фото достаточно, чтобы удивиться тому, насколько ранние модели разительно отличаются от используемых ныне боевых машин. В частности, в глаза бросается наличие загадочного «хвоста».

Сегодня на просторах сети можно найти немало советов разной степени полезности, в рамках которых «матерые» автомобилисты предлагают своим менее опытным коллегам срезать на машине катализатор. Самое время разобраться в том, чем так насолил данный элемент конструкции некоторым водителям, и почему на самом деле его стоит оставить на своем месте.