Вторичный рынок полон автомобилей, которых и врагу не пожелаешь. Здесь у нас и «распилы», и «конструкторы», и машины в откровенно аварийном состоянии. Традиционно на рынке не обходится и без «утопленников» - автомобилей, которые частичное или полностью побывали в воде. Главная же проблема кроется вовсе не в том, что такие машины есть на рынке, а в том, что выявить их крайне сложно. Особенно человеку без наметанного глаза.

Тысячи лет водные просторы бороздят судна самых разных габаритов и назначения. И в каждую эпоху под критерий «самые большие» подходили свои корабли. Сегодня же технический прогресс позволяет построить таких гигантов, которые выглядят как настоящие плавучие города. Вашему вниманию крупнейших в мире кораблей, которые поражают воображение своими размерами.

Если разобраться, то автопромышленность в Советском Союзе была не слишком изощренной и не радовала граждан особым разнообразием в ассортименте машин. Более того, некоторых авто как класса вообще не существовало. В частности, в стране не производили так называемых народных грузовых автомобилей, которые бы использовали в народном хозяйстве.

Какой автолюбитель не заинтересован в том, чтобы его «ласточка» проехала многие десятки, а еще лучше сотни тысяч километров без необходимости капитального ремонта. Некоторые могут подумать, что с такой задачей справятся только какие-то раритетные суперкары, однако в действительности проехать даже 500 тысяч километров без серьезных поломок способны серийные автомобили, представленные на рынке.