Главная лента

Вторая мировая война породила множество необычных машин, от миниатюрных танкеток до тяжёлых «монстров», которые должны были сокрушать укрепления и выдерживать удары мощнейших орудий. В эту категорию попали американский Т-28 и британский A39 Tortoise — настоящие гиганты своего времени. Их проектировали в ответ на немецкие «Тигры» и бетонные линии обороны, но судьба распорядилась иначе. Вместо славы боевых побед они оказались музейными экспонатами. Так почему сверхтяжёлые машины, которые могли внушать ужас, оказались никому не нужны?

Эти идеи могут показаться странными, но они являются доказательством того, что удача и богатство могут поджидать когда угодно. И шесть предпринимателей — доказательство тому. Они смогли реализовать свою самую нелепую фантазию, а после стали миллионерами...

По мнению экспертов, воздушный транспорт один из самых надежных. С помощью грузовых вертолетов успешно решаются задачи оперативной транспортировки грузов на большие расстояния. Одним из таких вертолетов является габаритный Ми-26. Но зачем нужно было создавать такой большой летательный аппарат?

Обычно, если холодильник ломается, ему одна дорога – на свалку или, в крайнем случае, на запчасти. А как насчет того, чтобы подарить бытовому прибору новую жизнь? Вы удивитесь, но он очень пригодится на даче. Novate.ru рассказывает, как можно использовать холодильник не по назначению. Спойлер: из него получится сделать не только шкаф.

Как известно, одной из двух главных проблем России являются дороги, и решать её приходилось регулярно. Но если сегодня эксперименты с полотном для проезда больше сосредоточены на внедрении новых технологий, то в прошлом «играли» с материалами. Так, однажды мостовые в дореволюционную эпоху решили застелить не брусчаткой или камнем, а фактически деревянными пеньками. Более того - в некоторых местах уже в советский период эта занятная технология укладки дорог тоже активно применялась.

Револьвер Нагана и пистолет Маузера знают даже те, кто не интересуется огнестрельным оружием первой половины XX века. Ещё при жизни эта парочка превратилась в живые легенды, в результате чего в тени оказалось огромное количество других, зачастую не менее интересных образцов. Например, в начале XX века на заводах «Steyr» производились пистолеты Манлихера. Упоминаются они и в советской художественной литературе, например, в романе «Как закалялась сталь». Правда, там речь идёт о каком-то очень странном 12-патронном Манлихере. Что же это за пистолет такой был?

Можно бесконечно смотреть на три вещи: горящий огонь, текущую воду и попытки неравнодушных граждан (а также многочисленных экспертов) поставить точку в спорах о том, как именно средний танк Второй мировой войны может считаться лучшим. Нужно ли говорить, что в родных Пенатах по традиции лучшей машиной, конечно же, считается Т-34. Правда, есть и те, кто придерживается альтернативной точки зрения, стремясь отдать пальму первенства американским М4 «Шерман». Насколько такая тока зрения обоснована и какие достоинства были у американских машин в сравнении с советскими?

С каждым годом в нашей стране появляется много интересных профессий, которые становятся более востребованными, вытесняя вакантные места эпохи молодости наших родителей. Сейчас уже больше 20 вакансий, которые были модными в СССР, навсегда исчезли из-за технологического прогресса. Давайте вспомним 6 самых популярных профессий, которых больше никогда не будет — они остались лишь в кино...

История пассажирской авиации знает немало рекордсменов, но один самолёт до сих пор стоит особняком. Советский Ту-114 был создан в конце пятидесятых годов и сразу попал в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый турбовинтовой лайнер в мире. Он мог держать крейсерскую скорость под 850–870 километров в час — уровень, сравнимый с реактивными самолётами того времени. При этом он был огромным, шумным и впечатлял даже видавших виды иностранных специалистов. Казалось, у такого гиганта впереди долгая жизнь, но судьба распорядилась иначе.

Когда-то давно в центре Гонконга находился аэропорт под названием Кайтак. Ежегодно принимая почти 30 миллионов человек, он был третьим по пассажиропотоку в мире. Современные терминалы, опытные пилоты - в этом плане Кайтак был на высоте. Так почему же его закрыли? В этом материале вы узнаете ответ на этот вопрос.