Главная лента / Технологии

Многие автолюбители с полным на то правом считают Citroën 2CV самым своеобразным автомобилем в мире. Его изначально разрабатывали для нестандартного использования, в него вложили много очень странных технологий, и он до сих пор считается экзотикой, несмотря на 5-миллионный тираж. Самое же интересное, что при всех своих недостатках и откровенно слабой базе, за долгие годы Citroën 2CV заработал славу сельского внедорожника.

Электрические мотоциклы до сих пор остаются самым спорным видом электротранспорта: их польза, стоимость и ограничения вызывают бесконечные споры среди любителей поездок с ветерком. И на фоне всего этого американская армия активно принимает их на вооружение. Электромотоциклы уже вовсю используют некоторые подразделения, но это не меняет сути. Получая определённые плюшки от снижения шума, военные вынуждены мириться с многочисленными проблемами.

Среди всего разнообразия оружия есть пистолеты, поражающие своей мощностью. Энергии, с которой пули вылетают из этих пистолетов, достаточно, чтобы одним выстрелом пробить внушительную преграду, попасть в цель на большом расстоянии или поразить крупного зверя на охоте.

По внешнему виду крыльев современного самолёта этого не скажешь, но внутри них спрятана сложнейшая система хранения топлива. У авиалайнера нет единого топливного бака, как это делают у автомобилей, а большая часть керосина находится именно в крыльях. На первый взгляд, это очень странно и совершенно нелогично – настолько усложнять конструкцию и всё дальнейшее обслуживание, но на то есть серьёзные причины.

В 1970-е годы в Советском Союзе была создана первая отечественная серийная шестиствольная артиллерийская система. Крупнокалиберный пулемёт или даже автоматическая пушка, в основе которой лежит принцип, заложенный американцами ещё в XIX веке. Несмотря на почти 50-летний возраст, ГШ-6-30Л не только не спешит стареть, но и находит себе новые применения в вооружённых силах России.

Для большинства людей «машина на гусеницах» – это прежде всего танк, а не вездеход или какой-нибудь трактор. Именно благодаря танкам массивные стальные гусеницы превратились в современный и высокотехнологичный движитель, при помощи которого можно преодолеть практически любое бездорожье. Началась же эта история ещё до появления первых танков, и военные наотрез отказывались ставить их на свои машины.

Удачная военная техника – это очень большая редкость. К примеру, за всю долгую историю в разных странах создали много самоходных артиллерийских установок, но большинство из них либо ничем особым не выделялись, либо имели критические недостатки. Лишь некоторые оказались настолько полезными, что их до сих пор держат в резерве, проводят многочисленные модернизации и активно используют в боевых действиях.

В 1957 году в Советском Союзе произошла малозаметная для широкого круга соотечественников революция. Один толковый флотский полковник предложил по истине инновационную конструкцию солдатского ножа, впервые в истории превратив последний не только в оружие, но и универсальный, продуманный до мелочей инструмент. И хотя этот нож не стал массовым, но эхо использованных в нём решений звучит в оружейном деле по сей день.

Мир винтовок перестал быть консервативным болотом, где всё делалось лишь по проверенным десятилетиями схемам, и новые модели наглядно это продемонстрировали. Производители используют современные технологии и фантастические материалы, радикально меняют базовую конструкцию и всё дальше отходят от общепринятых правил. Их усилиями обычная охотничья винтовка превратилась в сверхлёгкий кусок карбона, а боевая вообще превратилась в оружие будущего.

Благодаря художественной культуре в общественном сознании глубоко укоренился образ советской бойца-красноармейца, вооружённого трофейным немецким оружием. Трофеи в годы войны действительно применялись, хотя и отнюдь не так активно и массово, как может показаться.