Главная лента / Технологии

Нет ничего интереснее, чем военная техника, спроектированная для специальных подразделений и трижды засекреченная. Один из самых интересных примеров – штурмовые катера, которые в своих операциях использует Командование спецопераций США. О них известно не так уж и много, но кое-какая информация всё равно просочилась в общий доступ, а некоторую предоставили сами военные.

Благодаря американскому кинематографу, в том числе заокеанским «ментовским сериалам», во всём мире знают о том, что после пистолета главным оружием местных правоохранителей является дробовик. Образ бравого полицейского с помповым ружьём на перевес плотно укоренился в народном сознании. Но так ли всё просто на самом деле и откуда вообще взялось это клише про дробовик?

В современном автопроме двускатные колёса широко используются в тяжёлых грузовиках, от которых требуется большая грузоподъёмность. Это давно превратилось в обычную практику, поэтому удивительно видеть на старых фотографиях легковые автомобили с четырьмя задними шинами. Интересно, что в не столь далёком прошлом конструкторы пытались ставить спаренные колёса на легковые машины и даже добились неплохих результатов на этом поприще.

Для пилота катапультирование – это единственный шанс спастись, если самолёт сбили и пришлось экстренно его покинуть. Правда, на этом всё не заканчивается: пилот автоматически превращается в пехотинца, и он должен как-то выбраться с территории противника. Как раз на такой случай американское командование в 2019 году вооружило своих пилотов тюнингованными штурмовыми винтовками M4.

По всему миру создаётся много стрелкового оружия, но в большинстве своём оно построено на основе лишь нескольких платформ. Одна из них – это американская AR-15, которая широко используется в западных странах. Другая – поршневая автоматика, характерная для оружия восточно-европейских стран. Такое деление – это устоявшаяся традиция, но некоторые инженеры нарушают её и создают что-нибудь совершенно новое. Один из интересных примеров – гибридная винтовка XCR.

Казалось бы, подводные лодки всегда остаются подводными лодками, где бы их ни строили, но между субмаринами, созданными в двух ведущих странах, есть огромные различия. У российских и американских инженеров разный подход к их созданию, поэтому и подводные лодки могут сильно отличаться между собой. Хоть сейчас эти различия уже не столь явные благодаря развитию технологий, но советская и американская школы кораблестроения никуда не делись.

С американскими военными кораблями связано много эпичных казусов и провалов, причём о самых показательных давно позабыли. Одна из таких историй связана с линейным кораблём USS Vermont, который собирались превратить в звезду американского военного флота. Правда, к моменту его ввода в эксплуатацию почти весь флот стоял на парах, а USS Vermont щеголял парусами и огромным деревянным корпусом.

Про немецкий линкор Bismarck написаны сотни статей, но большая часть текстов повторяет одно и то же: огромный корабль, гроза Атлантики, охота британского флота. Хотя в истории «Бисмарка» хватает деталей, которые обычно остаются где-то за кадром. А ведь именно они делают этот корабль не просто военной машиной, а одним из самых обсуждаемых символов морской войны XX века.

Корабли со специальным назначением всегда выделялись на фоне остальных своей формой или странными конструкциями, возвышающимися над палубой. Правда, даже среди них встречаются уникальные и ни на что не похожие, и яркий тому пример – MPI Resolution. Любой, кто увидит его во время работы, наверняка будет удивлён нестандартной конструкцией: он возвышается над поверхностью воды и буквально стоит на «ногах».

Пассажиры уже давно привыкли к авиалайнерам, к дальним перелётам через полмира и экзотическому виду за стеклом иллюминатора. Впрочем, некоторые вещи могут удивить даже видавших виды путешественников. К примеру, в не столь далёком прошлом в аэропортах попадались самолёты, под крыльями которых можно было увидеть целых пять двигателей. Два под одним и три под другим.