Главная лента / Технологии

E-2D Hawkeye./ Фото: naval-technology.com

Реактивные истребители и бомбардировщики – лицо современной боевой авиации, а турбовинтовые самолёты с классическими пропеллерами постепенно уходят в тень. Некоторые даже считают их безнадёжно устаревшими, но это не совсем так. Конечно, турбовинтовые двигатели по своим возможностям уступают реактивным, но от них не спешат отказываться. Самолётов с пропеллерами по-прежнему используется много, и ВВС США – яркий тому пример.

Высокое шасси./ Фото: sibnet.ruмм

Сложно придумать более нестандартный пассажирский самолёт, чем «Конкорд» или Ту-144, которые сильно отличались от привычных авиалайнеров. Крылья, пропорции, размеры, форма – всё это было очень необычным, даже стойки шасси бросались в глаза. Они были настолько высокими, что стороннему наблюдателю казалось, будто реактивный самолёт стоит на ходулях.

Kaiser Darrin./ Фото: motor.ru

В 1950-1960 годах автомобильный мир Соединённых Штатов был похож на экзотический зоопарк. Каждый уважающий себя производитель ставил рискованные эксперименты с дизайном, конструкцией и оснащением, пытаясь построить свою собственную идеальную машину. Результат, правда, был не всегда однозначным: одни изобретения были очень странными, другие же эволюционировали и дожили до настоящего времени.

Серьёзные предприятия. /Фото: prom-siberia.ru.

В XII веке до нашей эры начался Кризис бронзового века, который был порождён чередой природных катаклизмов и практически полным исчерпанием известных на тот момент источников олова. Невозможность лить в прежних объема бронзу подтолкнуло народы Средиземноморья к планомерному переходу на выплавку железа. Технология эта была известна давно, однако практически не использовалась до злосчастного кризиса ввиду сложности процесса. В итоге, уже к X веку до н.э в Старом Свете на полную катушку начался Большой железный век. «Век», который продолжается по сей день.

Электрический пулемёт./ Фото: wikimedia.org

За последние три-четыре десятка лет электрические провода и микросхемы появились даже в вещах, изначально для этого не предназначенных, и стрелковое оружие исключением не стало. С помощью электричества и электроники инженеры пытались улучшить пистолеты, винтовки и пулемёты. Они даже добились некоторых результатов, но всё оказалось не так хорошо, как они думали изначально.

Какие советские танки «не успели» поучаствовать во Второй мировой войне? Фото: atvtank.ru

Военные действия иногда развиваются так стремительно, что разработчики не успевают собрать необходимые боевые машины. Советские конструкторы не успели выполнить заказ и выпустить с боевыми заданиями в поля перспективные модели танков. Мощные машины были готовы к серийному производству, уже когда загремели залпы победного салюта.

Citroen Back to Back./ Фото: youtube.com

Поклонники автомобильного бренда Citroen периодически заглядывают на сайт производителя в поисках анонсов, машин или новостей, но они никогда не видели здесь «это». Компания предложила своим частным клиентам нечто, похожее на карикатуру или странную шутку дизайнера – две передние половины коммерческого автомобиля, слипшиеся друг с другом. Впрочем, это оказалось не шуткой, а вполне себе полноценной машиной.

Embraer EMB 314 Super Tucano./ Фото: youtube.com

Для боевой авиации реактивный двигатель давно превратился в стандарт: именно он даёт скорость и грузоподъёмность, и благодаря ему самолёт может нести целый арсенал вооружений. Правда, турбовинтовые самолёты с пропеллерами на носу никуда не делись, они всё равно используются, хоть их количество и не велико. Например, в Бразилии пилоты пересели на лёгкий турбовинтовой штурмовик EMB 314.

Leyat Helica./ Фото: autogid.pro

Для современного человека автомобили – это четыре колеса и двигатель под капотом, но в начале XX века вариантов было очень много. Изобретатели пытались найти свою собственную идеальную машину и порой создавали нечто совершенно невообразимое. Один же из самых удивительных вариантов – очень странный гибрид машины и самолёта.

Танк VT-4./ Фото: meta-defense.fr

VT-4 – это не единственный экспортный танк Китая, но именно он является по-настоящему первой высокотехнологичной машиной, построенной китайскими инженерами. В него вложили много современных технологий и представили как новейшую разработку, способную конкурировать с лидерами этой отрасли. Правда, на реальном поле боя танк VT-4 показал себя не совсем так, как ожидалось.