Не каждая страна может позволить себе строить огромные авианосцы – постройка одного такого корабля может обойтись в 10-12 млрд долларов, не считая его последующего обслуживания. Но авианосцы способны показать всю авиационную мощь вдали от своих берегов, без необходимости в аэродромах. Это крупнейшая система вооружения, позволяющая господствовать на море и в воздухе. Какие страны располагают наибольшим количеством авианосцами на текущий момент?

В современном военном деле вертолёты и танки играют ключевые роли на поле боя, выполняя разные задачи и обладая своими преимуществами и недостатками. При этом современные вертолёты стали настолько многофункциональными, что некоторые даже рассматривают их в качестве замены для тяжелобронированной техники. Впрочем, реальность совершенно иная.

Проект сверхзвукового пассажирского лайнера Boeing 2707 казался американским ответом на европейский «Конкорд». В 60-х годах правительства и авиастроители были уверены, что за такими самолётами будущее. США рассчитывали создать более вместительную и быструю машину, способную затмить французско-британский проект, но этот амбициозный план так и не был реализован.

В 1930 году в Советском Союзе был создан унитарный пистолетный бесфланцевый патрон 7.62х25 мм ТТ, в основу которого лёг немецкий 7.63х25 мм Маузер. При всех достоинствах в конечном счете этот патрон оказался откровенно проблемный. Советские конструкторы были вынуждены мучатся с ним не один год, пока от ненавистного инженерами 7.62 мм все-таки не отказались. Что интересно, патрон Маузера подвергался жесткой критике советских специалистов с самого начала своей истории. Так почему же его в таком случае приняли?

Военная техника создаётся с одной целью – выдерживать испытания, которые не переживёт гражданская машина, но среди множества боевых машин есть те, что выделяются особой живучестью. Они способны выдерживать попадания снарядов, переживать взрывы и продолжать движение даже после серьёзных повреждений. В этой статье речь пойдёт о таких образцах – надёжных, защищённых и проверенных в деле.

За долгое время советские инженеры успели создать немало интересных образцов техники, которые далеко выходили за рамки обычного. К ним с полным правом можно отнести и тяжёлую пушку Бр-2, обладающую впечатляющим внешним видом и возможностями, а одной из её отличительных особенностей стало самоходное шасси.

Военная авиация США всегда славилась не только своими машинами и пилотами, но и богатой традицией нанесения символики на борта самолётов. Одним из самых необычных и узнаваемых знаков стал логотип журнала Playboy – культовый силуэт кролика в бабочке. Он не только украсил корпуса боевых машин, но и обрёл собственную легенду, связанную с отвагой, юмором и духом лётчиков, которые носили его на своих самолётах.

В конце 1980-х годов командование Сил специальных операций армии США захотело обзавестись новым и современным пистолетом. К перспективному оружию были предъявлены невероятно жесткие требования. В частности, представители ССО хотели, чтобы новый пистолет был в состоянии практически полностью заменить при необходимости основное огнестрельное оружие оперативника. На секундочку, речь велась о том, чтобы по огневой эффективности пистолет был сопоставим со штурмовой винтовкой. Серьезная заявка, не так ли? Так что же в итоге получилось у конструкторов?

Электромобили уже давно не редкость на дорогах, но их цена до сих пор вызывает вопросы. Казалось бы, технологии совершенствуются, производство становится массовым, а стоимость таких машин должна снижаться. Тем не менее ценник на электрические модели значительно выше, чем на их аналоги с двигателем внутреннего сгорания. Разница порой настолько велика, что покупка электрокара выглядит не самой логичной с точки зрения затрат. Так в чём же причина?

Для того чтобы что-то починить, всегда требуются нужные инструменты. Но есть такие, которые способны удивить своей универсальностью. Ярким примером такого инструмента является разводной ключ - незаменимая штука во многих эпизодах ремонта. И хотя мастера, несомненно, признательны за создание этого гаджета, однако несколько стран до сих пор спорят, кому именно нужно возносить благодарности.