Главная лента / Технологии

Если на вокзале внимательно посмотреть на разные локомотивы, можно заметить любопытную деталь: у тепловозов прожектор обычно стоит прямо по центру, словно глаз циклопа, а у электровозов — выше, почти у самой крыши кабины. Для большинства это мелочь, не заслуживающая внимания, но инженеры когда-то принимали эти решения не случайно. За этой, казалось бы, незначительной деталью скрывается целая история.

Вторая мировая война породила множество необычных машин, от миниатюрных танкеток до тяжёлых «монстров», которые должны были сокрушать укрепления и выдерживать удары мощнейших орудий. В эту категорию попали американский Т-28 и британский A39 Tortoise — настоящие гиганты своего времени. Их проектировали в ответ на немецкие «Тигры» и бетонные линии обороны, но судьба распорядилась иначе. Вместо славы боевых побед они оказались музейными экспонатами. Так почему сверхтяжёлые машины, которые могли внушать ужас, оказались никому не нужны?

По мнению экспертов, воздушный транспорт один из самых надежных. С помощью грузовых вертолетов успешно решаются задачи оперативной транспортировки грузов на большие расстояния. Одним из таких вертолетов является габаритный Ми-26. Но зачем нужно было создавать такой большой летательный аппарат?