Главная лента / Технологии

После Великой Отечественной войны Советский Союз столкнулся с рядом трудностей, для восстановления и роста экономики требовались дешёвые и доступные ресурсы. При этом ключевой проблемой транспорта была нехватка дизельного топлива. Появились десятки разработок газогенераторных двигателей, от грузовиков и тракторов до лодок и стационарных двигателей. Идея была проста: если не хватает бензина и дизельного топлива, почему бы не использовать древесину, которая доступна практически везде и в неограниченных количествах?

В конце шестидесятых годов в СССР появился необычный экспериментальный самосвал, не похожий ни на привычные БелАЗы, ни на тяжёлые карьерные машины. Это был автопоезд НАМИ-0143-СХЗ, созданный в стенах Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Он не предназначался для широкой эксплуатации — наоборот, его построили ради решения конкретной задачи, которая требовала от машины почти фантастических качеств. Уникальная конструкция, огромные габариты и специфическая роль сделали его настоящей редкостью: за всю историю построили только один такой экземпляр.