Главная лента / Технологии

В прежние времена в Красноярске делали холодильники марки «Бирюса». Что интересно, знали и любили их далеко не только в стране Советов. В 1970-е годы «Бирюса» активно поставлялась в третьи страны, включая такие европейские державы, как Великобритания и Франция. Любили продукцию «Красмаша» в первую очередь за надёжность. Поговаривают, что лучшие из холодильников могли прослужить верой и правдой не менее 30 лет. В связи с этим возникает вопрос: а делают ли эти замечательные холодильники сегодня?

На сегодняшний день в мире существуют даже не десятки, а натурально сотни моделей короткоствольного оружия. Новые пистолеты и револьверы как для военного, так и для гражданского рынков появляются едва ли не каждый год. Конечно, далеко не всё уходит в серию. И чаще всего новинки как две капли воды похожи на то, что было раньше. Увы, «изобрести велосипед» сложнее, чем кажется. И всё же некоторым «романтикам» от мира инженерного дела это удаётся. Что из этого получается в итог? Получается – разное и по-разному.

Обычными эскалаторами невозможно кого-либо удивить. Изобретение неново, да и сталкиваемся мы с ним очень часто. То ли дело китайская разработка: эскалатор, способствующий подъему в гору. Что-то новенькое, да? А как насчет подводного эскалатора? Для чего его вообще создали? В этом материале я собрала подборку из необычных подъемников, разбросанных по земному шару. Хотите узнать больше об интересных разработках? Открывайте статью, и приступим.

РАФ-2203 нельзя назвать редкостью, в советские годы он мелькал на улицах едва ли не каждого города. Белые скорые, зелёные милицейские фургоны и жёлтые маршрутки — у многих именно этот микроавтобус до сих пор ассоциируется с повседневной жизнью СССР. Но есть в его конструкции особенность, которая и сегодня вызывает удивление: в автомобиле, выпускавшемся с середины семидесятых, пол делали из дерева. Для одних это звучит нелепо, для других — как символ эпохи.

Если углубиться в историю бронетехники, часто можно заметить, что наиболее нестандартные решения появлялись по необходимости. В середине 70-х годов гибкость и скорость бронемашин в ФРГ уже не соответствовали запросам времени. Особенно это касалось воздушно-десантных соединений – в рамках доктрины НАТО они должны были действовать стремительно, но при этом не нести за собой тяжёлые машины, не влезающие в вертолёты или самолёты. Возникла необходимость в создании компактной и надежной техники.