Множество людей день изо дня пользуются московским метрополитеном. Каждые сутки он перевозит восемь миллионов пассажиров. Ветки, на которых ещё несколько лет назад можно было встретить старые поезда, сегодня переходят на более новые. Однако иногда встретить старые составы всё же можно. Такие старые поезда в метро и особенно те, которые были введены в эксплуатацию несколько десятилетий назад, могут издавать разные странные звуки. И один из них — это характерное пищание, которое можно услышать, когда поезд останавливается на станции. Откуда же оно взялось?

Армии разных стран располагают техникой для решения разноплановых задач, связанных с логистикой, боевыми действиями и обеспечением безопасности. Некоторые машины предназначены для перевозки личного состава, вооружения и техники, другие играют ключевую роль в стратегическом развертывании баллистических ракет, а третьи выполняют узкоспециализированные функции. Они не все пошли в серию, но не стали от этого менее интересными.

Противостояние брони и снаряда продолжалось много десятилетий, прежде чем смогло прийти к относительному равновесию. Поразить современный танк с использованием «классических» средств в наше время непросто. Однако, не невозможно. Самим танкистам в непростых дуэлях бронетехники помогают в том числе различные бронебойные снаряды. Например, оперенные подкалиберные (ОПБС) с вольфрамовыми сердечниками. Впрочем, сегодня куда больше на слуху другие несколько другие ОПБС. А именно, снаряды с сердечниками из обедненного урана.

Двигатель, трансмиссия и кузов – вот главные компоненты автомобиля в классическом его понимании. Конечно, из этого правила есть много исключений, а больше всего их появилось в последнее время вместе с радикальной сменой самой концепции. И на этом фоне больше всего выделяются машины, у которых силовая установка состоит из двух ДВС. Так зачем же было настолько всё усложнять?