Главная лента / Машины

Производители автомобилей массового сегмента порой отступают от своего главного принципа выпускать огромные партии похожих друг на друга машин. Они могут удивить заинтересованную публику нетривиальными предложениями. Вот десять таких необычных моделей, которые в силу малых тиражей стали редкими, иногда вызывающими священный трепет у коллекционеров, и очень дорогими.

О российском истребителе пятого поколения Су-57 так или иначе слышал каждый. Первый полёт эта машина совершила в 2010 году, появившись на свет в рамках программы ПАК ФА. Куда меньше соотечественников знает о том, что отечественную V-ку начались разрабатывать ещё в Советском Союзе. Таким образом у Су-57 был идейный и технический предшественник. Называлась эта машина - МиГ 1.44.

В годы Великой Отечественной дальние бомбардировщики были не самой сильной картой Красной армии. Однако, и они внесли свой вклад в общее дело Победы. И в первую очередь это касается самолётов серии ДБ-3. Советские бомбардировщик не стал каким-то «чудо-оружием», однако определённо оказался «рабочей лошадкой» воздушных сил и без преувеличения героем. К сожалению, во многом жертвенным.

В Советском Союзе производились тысячи грузовиков, самосвалов и седельных тягачей самых разных марок. Однако, несмотря на всё это, страна почему-то продолжала закупать какие-нибудь чешские седельники марки LIAZ? Зачем они вообще были нужны, если тиражи собственных заводов заметно превосходили любые иностранные поставки?

После почти четырёхлетнего перерыва «Курганмашзавод» возвращает в серийное производство незаменимого друга российских учёных, нефтяников, строителей и спасателей – снегоболотоход ТМ-140. Возвращение знаменитой машины на конвейер – хороший повод поговорить о том, откуда она вообще такая взялась, какими характеристиками обладает и для каких работ на самом деле годится.

В 1972 году в Советском Союзе совершил первый пролёт уникальный гидросамолёт конструкции Роберта Братини. Амбициозный проект мог вывести советские противолодочные силы на качественно новый уровень: машина способна оставаться в море на протяжении дней, с вертикальным взлётом и почти 2 тоннами оружия на борту. Однако, в решающий момент проект свернули. Что же пошло в истории ВВА-14 не так?

Немецкий танк «Пантера» безусловно является одной из самых узнаваемых машин Второй мировой. Знатоки военной техники скажут, что ещё она является и лучшим по целому ряду параметров, преимущественно боевых. И это действительно так: Pz.V действительно был крайне грозной машиной. А ещё во многом прорывной. Однако, как водится, у грозной тевтонской машины нашлась неожиданная слабость, против которой не помогли ни толщина брони, ни ночные прицелы.

Рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с так называемым «карандашом» на своей полосе. Ситуацией, когда огромное количество фур идёт плотным потоком друг за другом, не оставляя всем остальным возможности для обгона. Ситуация прямо скажем – неприятная. Но точно ли она является нарушением и как вообще при таких раскладах вести себя водителю легковушки?

Мало кто знает, но собственные танки производит даже ЮАР. Впрочем, слово «производит» применительно к «Олифантам» звучит всё-таки избыточно громогласно, ибо у этих танков очень давняя, долгая, непростая, но вместе с тем исключительно насыщенная история. И началась она в далёком 1953 году.

Экономичная машина сегодня – это не обязательно маленький хэтчбек с «механикой». На российском рынке хватает седанов, лифтбеков и кроссоверов, которые по паспорту укладываются примерно в 6–7,5 л на 100 км. Реальный расход будет выше, зато эти цифры дают удобную точку сравнения.