Главная лента / Машины

У BMW есть особая привычка: компания показывает смелый концепт, заставляет фанатов спорить, а потом спокойно убирает машину в музей. Иногда такие проекты не доходят до конвейера из-за цены, риска или слишком необычной идеи. Но многие из них потом все равно меняют серийные модели.

В 1972 году в Советском Союзе совершил первый полёт перспективный бомбардировщик-ракетоносец, что должен был стать грозой американских авианосцев. Самолёт должен был нести две крылатые гиперзвуковых ракеты. Однако, в решающий момент люди из военного министерства просто взяли и свернули проект так называемой «Сотки». Что же пошло не так в истории почти готового к серии бомбардировщика?

Всем известно, для чего нужны правила дорожного движения, действующие во всех странах без исключения. Они призваны предотвратить хаос на дорогах. Но существуют довольно любопытные законы, регулирующие движение. Иногда они вызывают недоумение, хотя в свое время были продиктованы какой-то логикой, сейчас уже устаревшей. Вот десять таких сумасшедших правил со всего мира.

Когда речь заходит о применении САУ «Фердинанд» на Курской дуге, то в первую очередь вспоминают о том, что изрядное количество этих машин подорвалось на противотанковых минах. Иные критикуют самоходку за плохую проходимость, а некоторые даже за отсутствие курсового пулемёта. Однако, насколько вся эта критика в действительности существенна и нет ли у «Фердинанда» куда более серьёзного, но при этом менее заметного недостатка?

Во второй половине XX века и начале XXI в мире было построено некоторое количество сверхбольших танкеров для транспортировки сырой нефти. С 2003 года корабли подобного рода больше не строятся. Все актуальные танкеры много мельче классических ULCC. Хотя последние из них всё ещё остаются на плаву в качестве одного из символов целой эпохи не только в истории, но также экономике и политике.

Чтобы некоторым хотя бы летать так, как иные – падают. Именно через эту призму стоит смотреть если не на все, то во всяком случае на большинство инженерных провалов, в т.ч военной технике. Свои кладбища и свалки есть и на совести советских конструкторов. Однако, как известно, не ошибаются ли те, кто вообще ничего не делает.

Окопы и траншеи в военном деле традиционно ассоциируются с эпохой уже высокоразвитого огнестрельного оружия – периодом со второй половины XIX века и по сегодняшний день. Это не совсем так. В действительности традиция «оперативной» земляной фортификации уходит глубоко в века. Первые траншеи и земляные насыпи с целью защиты от обстрела стали применять ещё в глубокой античности. Правда, использовались они главным образом в осадном деле при штурме крепостей. В том числе потому, что копать – это всегда очень долго и тяжело.

Работа человеческого мозга невозможна без упрощений и обобщений. Это не всегда плохо и вредно. Однако, ведёт к формированию стереотипов в отношении любой обсуждаемой темы. В том числе и о военной технике. Вот и сегодня поговорим о нескольких экзотичных не экспериментальных, а вполне серийных (пускай, и мелко) образцах военной техники, что ломают устоявшиеся стереотипы о своём семействе.

Завод имени Лихачёва был красой и гордостью советской автомобильной промышленности. Сегодня этого предприятия нет. Последний цех закрыли в 2019-м. Теперь там красуется жилищно-офисная застройка. Без иронии – выглядит красиво! Поговаривают, что студии там стартуют от 16.8 млн, а однокомнатные - «всего» от 21 млн. Жильё, конечно, дело богоугодное. Но что по поводу грузовиков? Некоторые говорят, что предприятие похоронил один из лучших грузовиков завода – ЗиЛ-131.

Гибриды уже перестали быть чем-то редким для российского рынка. Их всё чаще выбирают вместо обычных бензиновых кроссоверов, особенно когда нужна тихая езда по городу, хороший разгон и меньший расход в повседневных поездках. Среди новых моделей сейчас больше всего интереса вызывают китайские и премиальные SUV.