Главная лента / Машины

«Возвращаем к жизни» автомбиль после зимовки в гараже. Фото: drive2.ru

Если автомобиль перезимовал в гараже, это не означает, что он полностью готов к новому сезону. Сразу завести и поехать – не лучшая идея. Эксперты предупреждают: длительный простой более губителен для машины, чем даже редкая эксплуатация. Как правильно подготовить автомобиль после зимовки в гараже – в нашем материале.

Автомобили, спасшие свои бренды. /Фото: autos.yahoo.com.

Может быть сложно поверить, но в многие из ныне существующих автомобильных брендов могли навсегда исчезнуть. Благо, вторая половина прошлого столетия и начало нынешнего подбросили автомобильному бизнесу множество поводов для протягивания лапок к небу. В числе потенциальных покойников в своё время могла оказаться даже такая известная и востребованная марка, как Honda. По счастью, в судьбоносный момент многим из пострадавших компаний удалось совершить «решительный коммерческий прорыв».

Почему танки НАТО не используют ДЗ? /Фото: wikimedia.org.

Со времён холодной войны динамическая защита стала одной наиболее узнаваемых фишек сначала советских танков, а затем бронетанковой техники войск большинства бывших советских республик. Видишь машину с «кубиками» - скорее всего с Востока. В противовес этому есть танки блока НАТО, за которым плотно закрепился образ боевых машин без динамической защиты. Как же так могло получиться и действительно ли западное танкостроение напрочь проигнорировало эту технологию?

Какие действия водителя могут привести к неисправности полного привода? Фото: freepik.com

Автомобили с полноприводным типом трансмиссии, отличающейся сложностью конструкции и чувствительной электроникой, требуют бережной эксплуатации. Специалисты автосервисов говорят о том, что ошибочные действия водителей – типичная причиной сбоев в работе полноприводных авто.

Есть ли перспективы? /Фото: forum.warthunder.ru.

О БМПТ «Терминатор» было сказано много слов. Громких и не очень, лестных и нет. Впрочем, люди причастные к применению новинки, БМПТ в большинстве случаев всё-таки хвалят. Особенно это касается пехоты, которая только и успевает радоваться огневой мощи и универсальности этой штуковины. В связи с этим возникает вопрос: если «Терминатор» действительно так хорош, то почему боевая машина до сих пор не заменила собой все танки, БМП, БТР и до кучи всевозможные тягачи?

Танковые концепции, что так и не прижились. /Фото: topwar.ru.

Первая мировая стала кровавым дебютом для многих видов вооружений, в числе которых оказались и танки. С тех пор утекло немало воды и моторного масла. Современные ОБТ имеют крайне мало общего с каким-нибудь ромбовидным Mark I, не только внешне, но и функционально. За последние 120 лет тяжелая бронетехника прошла большой и насыщенный путь эволюции. При этом современные решения в этой области не были бы возможными без многочисленных ошибок и тупиковых ветвей развития конструкторской мысли.

С какой периодичностью нужно менять масло в КПП? Фото: vist-m.ru

Про масло в коробке передач многие водители вспоминают значительно реже, чем про моторное. При этом трансмиссия работает под постоянной нагрузкой: шестерни вращаются с высокой скоростью, фрикционы нагреваются, гидроблоки чувствительны к чистоте жидкости. Со временем масло теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и перестает защищать детали. Игнорирование регламента приводит к ускоренному износу и дорогостоящему ремонту.

Шестиколёсная легенда Великой Отечественной. /Фото: visualhistory.livejournal.com.

Как и в большинстве других исторических случаев, усиленная автомобилизация Советского Союза началась параллельно с форсированной индустриализацией. В 1930-е годы в стране Советов начинается ускоренный выпуск собственных грузовиков. Как это водится – первые модели зачастую были лицензионными копиями импортных разработок. Пожалуй, самым известным грузовиком той поры стала легендарная «полуторка» ГАЗ-АА, построенная на платформе американского Ford-AA. В ту пору быстрорастущая советская экономика была готова потреблять грузовые автомобили неимоверными тысячами.

Мясорубка на службе спасателей. /Фото: topwar.ru.

В начала 1970-х годов в Советском Союзе был создан причудливый вездеход, стоящий не на колёсах и даже не на гусеницах. Вместо них машина использовала причудливые штуковины, похожие не то на детали от мясорубки, не то на строительные свёрла. При этом несмотря на весь свой без пяти минут анекдотичный вид, машина эта была настоящим верным помощником советских спасателей.

Советский воздушный богатырь.

В 1981 году в Советском Союзе поднялся в небо новейший транспортный самолёт - машина, которая в силу ряда причин на сегодняшний день оказалась едва ли не полностью забыта. Отчасти потому, что в силу специфики применения сделали таких небесных богатырей всего три штуки. При этом именно они в конечном счёте сделали возможным космический полёт «Энергии-Буран».