Немецкий танк «Пантера» не просто так считается одной из лучших машин времен Второй мировой войны. Любопытно, что в Германии «PzKpfw V Panther» относили к категории средних танков, в то время как в армиях Союзников «Пантеру» причисляли к стану тяжелых танков. К 1945 году стальные кошки были уже, мягко говоря, не те. Качество сборки машин постоянно падало из-за бомбардировок и дефицита ресурсов. Последний раз «Пантеры» воевали на улицах осажденного Берлина. Смогла ли они в последний раз показать свой оскал?

Самолет Ил-76 остается важной частью российского военного авиационного парка. За все время было выпущено 957 единиц 76-ых всех моделей. Основными эксплуатантами машины являются Россия, Украина, Индия. Несмотря на солидный возраст, самолет очевидно будет оставаться на вооружении разных государств еще не менее дести лет главным образом благодаря высокому модернизационному потенциалу машины.

В первой половине XX века модели танков менялись так быстро, что их, казалось бы, едва успевали каталогизировать. После внедрения концепции основного боевого танка прогресс отнюдь не замедлился. Однако, машины нового образца получили огромный модернизационный потенциал. По этой причине многие «старые» танки используются по сей день. Так, например, американские танки М60 1959 года выпуска эксплуатировались в США до 1994 года, а во многих других проамериканских государствах используются по сей день.

Немецкий средний танк «Панцер IV» за годы войны был выпущен тиражом 8 573 машины. Советских Т-34-76 и Т-34-85 насчитывалось 35 330 и 25 914 машин соответственно. Стоит отметить, что немецкий танк выпускался только до 1945 года, а советские модели до 1948 и 1956 года. При этом американский М4 «Шерман» был произведен в количестве 49 234 танка. Таким образом, если считать тираж по всем модификациям, «Шерман» стал вторым танком по объемам производства. Были ли он при этом бестолковым «ширпотребом»?

Лучший ответ на войне – это тот, что будет носить асимметричный характер. Именно по этой причине после начала господства немецких танков на полях сражений восточного фронта советское командование сделало ставку не на усиление танков, а на развитие самоходной артиллерии. Однако, были в семействе «сухарей» и достаточно экзотичные образцы техники, вроде Су-122, которая не имела и единого шанса против немецкой бронетехники. Зачем же она была нужна?

В 1960-х годах стало окончательно понятно, что страна Советов не сможет обойтись без «народного», дешевого и достаточно надежного автомобиля, который в состоянии позволить себе большинство граждан. 19 апреля 1970 года, аккурат к столетию Владимира Ленина начался серийный выпуск самого известного и всенародно любимого автомобиля ВАЗ-2101. Первые и главные «Жигули» куда больше стали известны под прозвищем «Копейка» из-за индекса «01».

УАЗ «Патриот»/ Фото: motor.ru

Самые дешевые модели и версии в линейках производителей часто являются лишь магнитом для потенциальных клиентов. Приманивая обывателя низкой ценой, продавцы надеются, что в процессе выбора покупатель соблазнится более дорогим вариантом с лучшим оснащением. Но для некоторых это хорошая возможность купить приличный и в то же время недорогой автомобиль с базовой комплектацией.

Для большинства граждан рынок подержанных автомобилей остается едва ли не наиболее оптимальным вариантом. Однако, стоит автомобилисту оказаться на нем, как с высокой долей вероятности у него начинают разбегаться глаза. Случается такое даже в тех ситуациях, когда соискатель знает, чего примерно он хочет. Сегодня хотелось бы вспомнить про пятерку добротных моделей кроссоверов, которые обойдутся не дороже самого популярного на сегодняшний день «китайца».

Какие хорошие б/у автомобили можно купить не дороже полумиллиона рублей?/ Фото: topruscar.ru

Купить хорошую подержанную машину до полумиллиона рублей несложно. Дороже стоят лишь новые авто, а что касается автомобилей б/у, то основная сложность, с которой могут столкнуться водители – это выбор. Моделей немало, все разные, и у каждой своя изюминка.

Венгерские автобусы марки «Икарус» с 1970-х годов можно было увидеть на улицах всех крупных городов Советского Союза. Некоторые граждане даже ошибочно полагали, что эти автобусы делали где-то в СССР. В Союзе действительно делали немало автобусов, многие из которых были вполне себе неплохи. Вот и возникает вопрос: зачем СССР в принципе покупал автобусы, сделанные в другой стране?