Железная дорога - далеко не такой безопасный вид транспорта, как может показаться на первый взгляд. Здесь существуют свои подводные камни и достаточно тревожные особенности. Одной из таких является понятие «выброс пути». Большинство людей даже никогда не слышало о подобном происшествии. А значит самое время разобраться с тем, что же данное явление все-таки из себя представляет.

Приходилось ли обращать внимание на то, что крыша у многих (если не у большинства) внедорожников имеет ребра, в то время как крыша других автомобилей, например седанов – гладкая. Зная такую «особенность», многим наверняка станет интересно: зачем инженеры вообще делают рифленую крышу. Является ли она обычным дизайнерским элементом, или у такой конструкции есть еще и какой-то практический смысл?

Приходилось ли когда-нибудь задумываться над тем, почему одни автомобили гоняют достаточно резво и на двигателе с небольшим количеством лошадиных сил, а другие в лучшем случае добиваются схожих результатов с мотором, на котором, казалось бы, можно у улететь в космос? Почему так сильно разнится динамика автомобилей и от чего она зависит больше всего на практике.

Многим автомобилистам доводилось слышать о том, что в какой-то момент у машины стоит срезать катализатор. Делается это, якобы для того, чтобы в последствии можно было уберечь двигатель от многочисленных проблем, которые в свою очередь начнут неизбежно появляться при длительной эксплуатации транспортного средства. Чем выше пробег авто, тем закономерным образом выше степень износа двигателя.

Летняя пора уже подкралась, а значит совсем скоро начнутся знойные деньки, а вместе с ними придут и новые проблемы. Многие из них обрушатся в том числе на автомобилистов. Раскаленный до невозможности салон машины – одна из таких проблем. Очень часто ее пытаются решать при помощи отражающего экрана. В действительности такой подход является далеко не самым лучшим.

Сегодня аксессуары и гаджеты для автомобиля уже не воспринимаются как блажь водителя, украшающего различными «примочками» своего «железного коня». Современные устройства функциональны и помогают упростить вождение или сделать поездку максимально комфортнее. Представляем вашему вниманию 6 аксессуаров, которые будут полезны любому автомобилисту.

Каждый водитель знает о том, что когда на приборной панели загорелась лампочка бензобака – машина намекает на то, что совсем скоро она окончательно «проголодается». А значит пришло время посетить ближайшую АЗС и заправиться. Вот только здесь встает другой вопрос: сколько литров горючего остается в баке и как долго можно ездить на «лампочке»?

Советский автопром вроде бы и был довольно масштабным, однако на доступности это никак не отражалось. Чтобы получить вожделенную машину, простому советскому гражданину нужно было простоять в очереди не один год. И то, ассортимент автомобилей был представлен лишь отечественными моделями не самого высокого класса, а об иномарках можно было только мечтать. Но вот элита советского общества, представленная в основном партийными чиновниками или звездами эстрады, была исключением из этого правила. Вашему вниманию 5 автомобилей, на которых возили советских вождей.

В один прекрасный солнечный день ремень безопасности автомобиля просто перестает сматываться. Ситуация исключительно неприятная, особенно для тех автомобилистов и пассажиров, которые никогда не пренебрегают использованием данного элемента салона. Конечно, несматывающийся ремень – это не так страшно, как ремень, который не вытягивается. Однако, оставлять решение проблемы на самотек точно не стоит. Вот что можно попытаться сделать.

Многие автомобилисты со стажем, которые за свою жизнь сменили уже не один автомобиль, сетуют на то, что современные силовые агрегаты никуда не годятся, постоянно выходят из строя даже при добротном техническом обслуживании. Может сложиться впечатление, что существует какой-то заговор производителей. Так ли это на самом деле или вопрос заключается в чем-то другом?