С одной стороны, люди во все времена стремились к унификации окружающих их вещей. С другой - диалектически стремились к созданию как можно большего разнообразия. Как нельзя лучше видно это на примере многочисленных автомобилей самого разного толка, которые были сконструированы во второй половине XX столетия. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на машину из проекта Supercargo.

Наверняка каждый любитель автомобилей (и не только он) обращал внимание на то, что многие грузовики и тягачи в США имеют вытянутый «нос». Ничего подобного у отечественных и большинства европейских автомобилей данного класса нет. Почему же американские автопоезда выглядят именно так. В чем секрет их конструкции и действительно ли им нужна такая длинная вытянутая форма.

За отечественным автопромом (в том числе за советским) достаточно прочно закрепился стереотип о том, что родные конструкторы и инженеры не могут создать действительно первоклассный автомобиль. В том числе машину, которая смогла обогнать свое время. На самом деле это не так. Советские инженеры создали не одну и не две машины, которые смогли впечатлить не только соотечественников, но и иностранцев.