Спецназ, которого боятся даже морские черти. /Фото: iz.ru.
Во все времена человеческой истории корабль, способный ходить по морю, находился на острие развития технологий и производственных сил. Потеря судна всегда становилась трагедией и серьёзным ударом по кошельку. А потому нет ничего удивительного в том, что идея всеми правдами и неправдами топить вражеские суда, в том числе при помощи специально отобранных пловцов, родилась ещё в глубокой античности.
Идея родилась ещё в глубокой древности. /Фото: thecollector.com.
Конечно, в ту пору «боевые пловцы» не имели системного оформления и часто выбирались из наиболее отважных и крепких воинов, умеющих плавать. И ещё в древние времена подобные смельчаки не единожды приносили успех своей стороне. Например, в 332 годы до н.э финикийские пловцы из осаждённого Тира попытались прорвать морскую блокаду войска Александра Македонского, отрезав у части кораблей якорные верёвки. Снять осаду не удалось, однако часть кораблей в итоге была уничтожена, наткнувшись на скалы.
Один из таких в ПМВ утопили итальянцы. /Фото: viribusunitis.ca.
В дальнейшем трюк перерезанием якорей проделывался в человеческой истории ещё множество раз. Помимо этого, боевые пловцы античности и средневековья использовались в качестве гонцов, фуражиров и диверсантов. Например, в 1203 году смельчакам французского короля Филипа II удалось преодолеть вплавь широкую реку и поджечь на другом берегу деревянный палисад, осаждённой крепости. Впрочем, как уже было отмечено, вплоть до XX века практика боевых пловцов не носила системного организованного характера. Последний яркий спорадический эпизод такого рода пришёлся на Первую мировую войну. В 1918 году офицеры итальянского флота Раффаэле Паолуччи и Раффаэле Россетти утопили один из австрийских линкоров типа «Вирибус Унитис» при помощи де-факто кустарной мины-пиявки. В межвоенный период это достижение не осталось незамеченным.
Пловец итальянской группы Гамма. /Фото: wikimedia.org.
Наиболее пристально к идее боевых пловцов между мировыми войнами присмотрелись предсказуемо итальянцы. Хотя отдельные опыты в этой области проводились и в других странах, включая Советский Союз. И всё к 1940 году наиболее основательно за идею смогли ухватиться лишь милитаристы из солнечной Италии. Подвиг двух Раффаэле оказался заразителен. Идея того, что даже грозный линкор ценой в миллионы может утопить два-три пловца с миной на перевес, не давала покоя. Способствовало этому и бурное развитие технологий. Как раз тогда начинают появляться не только первые водолазные костюмы, но и первые подводные скутеры, в том числе заочно объединённое с миной или торпедой в единую конструкцию. Первый прорыв на этой ниве в середине 1930-х совершили итальянские морские офицеры Элиос Тоски и Тезео Тезеи. Тогда же было сформировано и первое сверхсекретное подразделение боевых пловцов. Спустя годы, когда падёт гриф секретности, это формирование войдёт в историю как группа «Гамма».
Деятельность пловцов во всех странах – глубоко засекречена. /Фото: russian7.ru.
Первые операции «Гаммы» против англичан на Гибралтаре и Мальте завершились провалом, потерей людей и материальной части. Иронично, что англичане, допросив выживших и изучив итальянское оборудование отнеслись к самой идее боевых пловцов с изрядной порцией высокомерия… Легкомыслие дорого обойдётся Соединённому Королевству. Уже в 1941 году «Гамма» проведёт весьма успешный рейд на порт Александрии, где были утоплены нефтяной танкер и сразу два линкора (корабли смогли поднять и починить лишь через 1.5 года). Так итальянцы ещё раз доказали, что можно выводить боевые и торговые суда, по сути, за копейки. Во всяком случае, относительно перспективного ущерба противнику. После такого «выступления» первыми спохватились англичане: в 1942 году у них появился собственный подводный спецназ «frogmen» (люди-лягушки), наиболее ярким достижением которого стало потопление немецкого линкора «Тирпиц» осенью следующего года.
Появились практически во всех странах с собственным ВМФ. /Фото: businessinsider.com.
Постепенно боевые пловцы стали появляться во всех ведущих военно-морских державах. Что же до Советского Союза, то страна долгое время шла самобытным путём. В СССР к идее боевых пловцов, по сути, пришли параллельно с итальянцами в 1940-1941 году. Хотя на момент начала Великой Отечественной войны отечественное подразделение пловцов всё ещё носило по большей части экспериментальный характер. Повсеместное качественное изменение на этой ниве во всех морских странах случилось лишь после начала холодной войны. С одной стороны, был в достаточной мере отрефлексирован итало-британский опыт Второй мировой. С другой стороны, к необходимости развития собственных «хозяев бухт» подталкивал сам характер нового противостояния: двуличный, скрытный, незримый. При этом стало понятно, что подводный спецназ нужен не только в качестве меча, но и в качестве щита для собственных морских объектов.
Боевые пловцы России продолжают дело советских предшественников. /Фото: russian.rt.com.
Как и за 50 лет до этого, новый рывок в области был осуществлён не в последнюю роль благодаря научно-техническому прогрессу. Боевые пловцы холодной войны и современности имеют мало общего со своими предшественниками. Теперь в их распоряжении есть «лучшие игрушки» от облегающих гидрокостюмов и дыхательных аппаратов, не оставляющих пузырьков, до специализированного подводного оружия. Однако, кое-что за букетом современных технологий осталось неизменным. Как и во времена хоть Муссолини, хоть Александра Македонского в ряды боевых пловцов отбирают крайне специфических граждан, по-настоящему сильных телом и духом. Ибо только из таких и можно вылепить подводный спецназ, ведущий незримую войну в прямом и переносном смыслах.
А вот интересное видео с нашего канала - с какой целью советские водители оборачивали рули автобусов:
В продолжение читайте про 5 добротных, надёжных, а главное доступных подержанных автомобилей.
