Почему могут возникнуть проблемы с автомобильным двигателем? Фото: academygbo.ru
Мотор – один из основных агрегатов автомобиля, который не выходит из строя просто так. Есть ряд конкретных причин, которые приводят к тому, что двигатель начинает барахлить. Если разбираться в этих причинах, можно предотвратить серьезные поломки и избежать лишних трат на сложный ремонт.
1. Есть проблемы с подачей топлива
Система подачи топлива дизельного мотора. Фото: press.ocenin.ru
Часто проблема с подачей топлива может крыться в топливном насосе. К примеру, из-за износа трущихся элементов, из-за засорения фильтра сетки грубой очистки либо из-за выхода из строя предохранителя, реле с запуском двигателя начинаются сложности. При разгоне он будто бы «задыхается» и глохнет на холостом ходу. Из той области, где находится бак, могут слышаться свистящие или гулкие звуки.
Также нормальная подача топлива нарушается, если регулятор давления топлива неисправен. К примеру, из-за порванной мембраны или неисправного клапана давления в топливной рампе становится недостаточно. Из-за меньшего количества подаваемого топлива обедняется топливная смесь. В результате нарушается нормальная работа автомобильного мотора на холостом ходу, и после длительной ночной стоянки возникают трудности с запуском.
2. Искра на свечах зажигания слабая
Порой искры не хватает для воспламенения смеси. Фото: лада.онлайн
Из-за износа электродов, повреждения изоляции проводов, окислившихся, ослабленных контактов в разъемах, на клеммах аккумулятора, а также из-за слабого аккумулятора искра на свечах зажигания становится слабой. Ее не хватает для того, чтобы весь объем топливной смеси быстро и равномерно воспламенился. Часть энергии теряется, отдача двигателя снижается. Из-за этого автомобиль разгоняется хуже, чем раньше.
Остатки несгоревшей топливной смеси могут оказаться в выхлопной системе. Это чревато повреждением катализатора, разжижением моторного масла. Понять, что несгоревшая смесь попала в выхлопную систему, можно по запаху «сырого» бензина из выхлопной трубы.
По причине слабой искры могут сбоить цилиндры. В ходе работы двигателя возникают вибрации, рывки, при нажатии на газ наблюдаются «провалы».
3. Имеются проблемы с давлением масла
Датчик давления масла в двигателе. Фото: t-j.ru
Из-за недостаточного количества масла в картере, износа масляного насоса, засорения фильтра и сетки маслоприемника масляный насос не может создать необходимое давление. Наступает «масляное голодание» – детали начинают соприкасаться, тереться без смазки. В результате на шейках, вкладышах коленвала и распредвала возникают задиры. Со временем из-за этого мотор может заклинить.
Если насос сильно изношен, детали будут не просто тереться друг о друга, а постепенно разрушаться. Об этом можно судить по появлению мелких частиц метала в масле.
Масло является не только смазкой – оно также отводит тепло от нагревшихся работающих деталей. При недостаточном давлении нормального отвода тепла не будет. Мотор перегреется, из-под капота может пойти пар, из выхлопной трубы – сизый или черный дым.
Когда давление наоборот избыточное, масло будет выдавливаться и может попасть в картер, на сцепление. Нормальная работа автомобильного мотора нарушится, появятся пропуски зажигания, рывки, снизится мощность. Расход масла станет больше обычного.
4. Есть неисправности в системе охлаждения
Сбой в системе охлаждения ведет к нарушению отвода тепла. Фото: carid-hub.com.ua
Различные проблемы с системой охлаждения могут обернуться перегревом мотора автомобиля. Перегрев может быть локальным, когда сбой происходит на одном конкретном участке, и общим, когда нормальный отвод тепла нарушается по всей поверхности двигателя.
Причиной локального перегрева может стать воздушная пробка из-за утечки либо неправильной доливки антифриза, засорение каналов охлаждения ржавчиной, накипью. В случае локального перегрева может падать тяга и мощность, возникать «троение».
Общий перегрев мотора может наступить из-за того, что через поврежденные шланги утекает антифриз, термостат заклинило в закрытом положении или неисправна помпа. На общий перегрев может указывать белый или серый пар, идущий из-под капота, ухудшение разгона автомобиля, повышение температуры в салоне машины.
5. Износился ГРМ
Из-за износа ремня может «троить» автомобильный мотор. Фото: autoservice-ap.ru
Из-за частых запусков в холодную погоду, использования некачественного масла или естественного износа может растянуться цепь или ремень ГРМ. Также могут износиться подшипники, соединяющие звенья цепи, нарушиться тепловые зазоры в клапанном механизме или произойти заклинивание роликов либо помпы.
Износ ГРМ проявляется «троением» двигателя, вибрациями, «плавающими» оборотами, трудностями с запуском. Машина хуже разгоняется, при подъеме в гору нет достаточной тяги. Когда запускается холодный мотор, могут появляться нехарактерные звуки (металлический лязг, треск, шорох).
Из-за проблем с ГРМ топливная смесь может сгорать не полностью. Из-за этого из выхлопной трубы может идти дым черного цвета.
6. Сбоит электроника
Проверка автомобильной электрики. Фото: ybvl.ru
Электронный блок управления рассчитывает параметры работы автомобильного двигателя, основываясь на данных с различных датчиков. Когда по причине загрязнения и проблем с проводкой тот или иной датчик выдает некорректные данные, расчет ведется неправильно. В ответ на это мощность двигателя может снижаться, могут случаться «провалы» при разгоне.
Сам ЭБУ также может работать со сбоями из-за перегрева, короткого замыкания, попадания влаги, механического повреждения. Это выражается в том, что мотор не запускается, глохнет на ходу, обороты произвольно падают или растут.
Интересно также узнать про 10 автомобилей с низким расходом топлива, пока доступных в России.
