Почему машину из 1980-х не выкинули на свалку и выпускают до сих пор

1. Почему оно не ломается

Одна из особенностей Land Cruiser 70 – это повышенный запас прочности, который закладывается ещё на стадии проектирования. Его намеренно сделали избыточно надёжным, чтобы автомобиль смог выдерживать огромные нагрузки на бездорожье и во время преодоления серьёзных препятствий. При этом подвеску сделали максимально простой: установили неразрезные мосты и спереди, и сзади. Мало того, в самых тяжёлых модификациях (пикапы и трехдверные Troop Carrier) сзади по-прежнему устанавливают старомодные листовые рессоры. Здесь нет алюминиевых рычагов, недолговечных пневмобаллонов и амортизаторов, которые управляются электроникой и капризничают по любому поводу.



Даже по мнению ярых любителей классики, этот автомобиль чрезвычайно консервативный, он будто застрял в прошлом и отказывается меняться слишком радикально. Впрочем, сделано это намеренно: чем проще конструкция и чем меньше в ней деталей, тем легче машину ремонтировать в полевых условиях, где до ближайшей мастерской не одна сотня километров. Если поломка произойдёт даже в открытом поле, при наличии самых простых инструментов и базовых познаний водитель сможет привести машину в чувство и продолжить путь. Даже с ремонтом не возникнет сложностей: к машине подойдут даже те запчасти, что были выпущены ещё лет двадцать назад.

2. Кому нужны устаревшие машины

Разумеется, производитель не будет выпускать отдельную модель только ради того, чтобы порадовать поклонников ретро. У Land Cruiser 70 сложился свой собственный рынок сбыта, стабильный и очень прибыльный, который поддерживается в том числе заказами от правительственных структур. Благодаря своим качествам внедорожник оказался очень популярным: им интересуются гуманитарные миссии ООН, Красный Крест, спасательные службы и силовые структуры разных стран. Здесь на первом месте стоит надёжность: на машинах приходится передвигаться по пустыням и другим местам, бесконечно далёким от цивилизации, и остановка из-за сломанной детали может привести к большим проблемам.



Ещё один серьёзный покупатель – это тяжёлая промышленность, а также компании, которые занимаются разработкой полезных ископаемых. При этом машинам приходится работать в очень тяжёлых условиях, в постоянной сырости и с агрессивной химией, где ни один современный автомобиль не сможет выдержать дольше пары месяцев. В свою очередь, простой и надёжный Land Cruiser 70 вполне может выполнять роль технологического транспорта. Интересно, что в этой сфере спрос настолько большой, что заводы приходится время от времени прекращать приём заявок, поскольку производство не может справиться с количеством поступающих заказов.

3. Land Cruiser 70 и экология

Для немалого числа покупателей Land Cruiser 70 имеет много преимуществ, но для автомобильного законодательства это древний динозавр, подпадающий под многочисленные запреты, а потому производитель был вынужден постоянно его модернизировать. Внутри это вполне современная техника, хоть и без каких-либо излишеств. Внедорожник оснащается фронтальными подушками безопасности, электронной системой стабилизации, контролем полос и даже системой распознавания дорожных знаков.



Самые серьёзные проблемы у внедорожника возникли из-за новых экологических стандартов: он оснащался турбодизелем V8 объёмом 4,5 литра. Но его сняли с производства, поскольку он перестал соответствовать требованиям по выбросам. В итоге автомобиль получил более современный, экономичный и чистый 4-цилиндровый мотор объёмом 2,8 литра. Ко всему прочему к силовой установке добавили систему очистки выхлопных газов и шестиступенчатый автомат. Хоть старая рама и мосты остались на своих местах, но обновлённый внедорожник стал соответствовать экологическим нормам.

4. Юридические запреты

Впрочем, некоторые вещи конструкторы менять не стали, например, геометрию кузова, которая плохо сочетается с современными требованиями к пассивной безопасности и защитой пешеходов. И в этом вопросе помогли не инженеры, а юристы. Поскольку продавать такую машину как легковой автомобиль невозможно, её сертифицируют как грузовой транспорт. Фактически вес Land Cruiser 70 искусственно держат на определённом уровне, чтобы тот соответствовал стандартам: к малотоннажным грузовикам предъявляют более мягкие требования по пассивной безопасности и форме бамперов, поэтому внедорожник на рынке остаётся на вполне законных основаниях.



К настоящему моменту подобные автомобили превратились в большую редкость, а рамные «настоящие внедорожники» постепенно исчезают. Им приходят на замену автомобили с несущим кузовом, которые больше предназначены для городской черты, а не для бездорожья.