Направленные шины./ Фото: dealerinspire.com
В эксплуатации автомобильных шин есть свои тонкости, и сознательные водители пытаются придерживаться их по мере сил. Так получается проще и менее хлопотно, а в ряде случаев это экономит много денег. Впрочем, некоторые установленные производителями правила игнорируются с завидным упорством. К примеру, направленную резину зачем-то устанавливают «задом наперёд».
1. Как работает направленная шина
Направленная шина./ Фото: zr.ru
Казалось бы, массовые автомобильные шины все построены по одному и тому же принципу, и между ними не может быть каких-либо слишком радикальных различий, но здесь есть несколько больших исключений. Одно из них – направленные шины, протектор которых имеет очень специфический рисунок, ёлочку. V-образный узор специально создавался, чтобы улучшить поведение автомобиля на твёрдом покрытии, а работа его сводится к удалению жидкой прослойки между колесом и дорожным покрытием. Вода, грязь и снежная слякоть уменьшают сцепление с дорогой со всеми вытекающими последствиями. В свою очередь ёлочка выдавливает всё это из области контактного пятна.
Направление вращения./ Фото: fishki.net
Правда, есть один важный нюанс: во время установки шины необходимо соблюдать направление вращения колеса. Это настолько важно, что производители даже указывают его на поверхности шины рельефной стрелкой. Причина же простая: несоблюдение этого правила приводит к прямо противоположному эффекту, и машина начинает скользить по дороге из-за аквапланирования. В качестве дополнительного бонуса появляются неравномерный износ протектора и повышенный шум.
2. Ёлочка наоборот
На бездорожье колесо зарывается в грунт./ Фото: vlip.lv
Впрочем, всё это работает лишь в одном случае – на твёрдом дорожном покрытии. Если же под колёсами оказывается глина, колея или снег, автомобиль рискует закопаться по самое днище: ёлочка на протекторе колеса, которое устанавливалось по правилам, начинает вести себя как лопата. Рельеф на резине быстро выкапывает канаву. По этой причине любители активного отдыха на внедорожниках или квадроциклах устанавливают шины «задом наперёд», то есть разворачивают их против стрелки.
Направление имеет значение./ Фото: techinsider.ru
Благодаря этому простому приёму шины не будут так сильно раскапывать грунт, срывать его верхний слой и проскальзывать. Разумеется, это работает не на всех типах грунта, и такой приём нельзя назвать универсальным, но в целом ряде случаев перевёрнутый протектор помогает проехать по бездорожью.
3. Обратный эффект
Помогает не всегда и не везде./ Фото: zigwheels.com
Как показывает практика, польза от такой установки направленных шин сомнительная: работает не всегда, а эффективность зависит от множества факторов. Зато есть вполне реальные минусы, от которых уйти не удастся. Как только автомобиль вернётся на цивилизованный асфальт, его поведение на дороге станет крайне нестабильным. Главная и единственная причина этому – лишняя вода, которая остаётся под колесом и не удаляется из-за перевёрнутой ёлочки.
Направленная шина./ Фото: ascentforums.com
При этом от эффекта аквапланирования избавиться не удастся, и что самое интересное, он будет проявляться на скоростях, которые даже на мокром асфальте считаются безопасными. Дополнительные проблемы – сильный гул покрышек во время езды, а также неравномерный износ протектора.
Ещё интересное с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Впрочем, больше всего вопросов вызывают шины для электромобилей. Как выяснилось в процессе эксплуатации, обычная резина на электрокаре не выдерживает повышенных нагрузок и быстро изнашивается. По этой причине для электрических автомобилей разработали специальные шины, более прочные и высокотехнологичные.
