Настоящий американец./ Фото: timesunion.com
Американские машины ценят во многих странах, и в России в том числе. Они надёжные, на них ставят моторы с огромным ресурсом, салоны американцев – одни из самых удобных в мире, в них не экономят на шумоизоляции, а плавности хода и комплектации можно только позавидовать. Вот только в России таких машин почти нет. Отечественный водитель в большинстве своём предпочитает китайцев, корейцев или европейцев, а чистокровных американцев сознательно игнорирует.
1. Американские машины в РФ
Типичный американский автомобиль для России./ Фото: drive2.ru
Конечно, нельзя сказать, что американских машин совсем нет на российских дорогах, но их очень мало: согласно статистике, их всего 1%. Причём подавляющее большинство из них – это остатки от местной сборки, сохранившиеся на вторичном рынке. Ford Focus и Mondeo, а также Chevrolet Cruze всё ещё можно найти, причём часть даже в приличном состоянии. Это привычные всем модели, понятные в эксплуатации и ремонте, они даже не воспринимаются как американские.
Неофициальные./ Фото: myseldon.com
Ещё одна категория машин от американских производителей, не настолько многочисленная, попала в страну по неофициальным каналам. Это свежие (или относительно свежие) модели, которые собирались в США, а также в европейских или азиатских странах для американского рынка. Сюда же входят высокотехнологичные дорогие игрушки вроде «Теслы»: они пользуются непреходящим спросом у ценителей невзирая на цену и массу ограничений.
Со страхового аукциона./ Фото: salvagebid.com
Самое необычное приобретение российских водителей – это машины с пробегом со страховых аукционов США. Аварийные, битые и утопленные автомобили стоят гораздо дешевле их целых аналогов на местном рынке. В немалой части это металлолом, который купили за рубежом, привезли и восстановили, потратив на это определённое количество сил и средств. Интересно, что среди них попадаются и вполне себе приземлённые модели, и настоящая экзотика, которую обычно на российских дорогах увидеть очень сложно.
2. Американская «экзотика»
Проблема - не тот рынок./ Фото: cont.ws
За всё время массово смогли закрепиться на российском рынке только «Форд» и GM, причём представленные ими адаптированные модели хорошо вписались в местные реалии. И в отличие от них, настоящие чистокровные американцы для российского рынка подходят плохо. Самая главная их проблема – это техническое обслуживание и ремонт. Если обычные расходники, такие как фильтры и колодки, в большинстве случаев ещё можно как-то найти, то кузовные детали, оптику или датчики приходится заказывать через третьи руки из Штатов или ОАЭ, а потом неделями или месяцами ждать доставку.
Разбитая решётка - проблема./ Фото: carcheckvin.com
С обслуживанием и даже мелким ремонтом ситуация может оказаться крайне сложной, всё зависит исключительно от модели. К примеру, на некоторых американских машинах используется дюймовый крепёж, в то время как в большинстве рядовых сервисов используют инструменты только под «родной» метрический. Механик не сможет даже гайку открутить, не говоря уже о диагностике и настройке электроники без дефицитных программ и оборудования. Дополнительная проблема – это специфика самих американских машин: непривычные единицы измерения на приборной панели, красные поворотники, специфическая электроника и капризные турбомоторы, чувствительные к качеству топлива.
Слишком мощный./ Фото: ridemotive.com
У востребованных американцев с мощными 8-цилиндровыми моторами свои специфические проблемы, и одна из самых неприятных – чудовищных размеров налог. Отечественная система начисления признаёт только лошадиные силы, а это сразу же переводит машину в максимальную налоговую категорию. Да и парковать такой автомобиль сложно – всё осложняют габариты.
3. Настоящая американская машина
Владение в России - проблема./ Фото: hearstapps.com
Настоящий американский автомобиль, будь то кроссовер, купе или пикап, – это очень специфическое для России приобретение. Редко какой отечественный водитель выберет такую машину просто так, в качестве средства передвижения, для этого всегда есть что-нибудь попроще или подоступнее. Скорее, это выбор ради стиля жизни или сугубо практических целей. Только ради этого владелец будет мириться с огромным расходом топлива, неудобствами и большими сопутствующими тратами. При наличии мастеров и специализированных сервисных центров, которые всё-таки имеются в России, можно заказать любые запчасти и выполнить любой ремонт. Правда, стоить это будет немало и придётся несколько недель пользоваться другим автомобилем.
Типичный российский автопарк./ Фото: myseldon.com
Вот только у большей части водителей куда более практичный подход к владению автомобилем, и они категорически не готовы идти на подобные жертвы. Постоянные поиски элементарных комплектующих, долгое ожидание и проблемы с обслуживанием плохо стыкуются с образом жизни большинства водителей. Они предпочтут азиатскую, китайскую машину или европейца с пробегом, избавившись от дополнительной головной боли.
Оно огромное./ Фото: humanauto.ru
Для российских дорог чистокровного американца можно считать большой экзотикой, а самый непривычный среди них – это пикап. Большинство отечественных водителей категорически их не признают: их отталкивают слишком мощный двигатель, большой расход топлива и огромные габариты.
