Евровертолёт./ Фото: cont.ws
Ударный вертолёт Eurocopter Tiger европейские страны разрабатывали как альтернативу «Апачу». Собственный ударный вертолёт, причём современный и высокотехнологичный, должен был открыть большие перспективы и повысить обороноспособность. Вот только всё пошло не по плану: вертолёт получился очень капризным, создавали его неоправданно долго, а стоил он баснословно дорого. К тому же всё это сопровождалось громкими международными скандалами.
1. Европейский вертолёт
Европейский вертолёт Тигр./ Фото: engineering-channel.com
Вся эта история с европейским вертолётом началась ещё в 1980-х годах. Уже в то время европейские страны были далеко не в восторге от своей зависимости от американских вооружений, поэтому Франция и Западная Германия решили выпустить вертолёт без участия США. К тому же, учитывая Холодную войну, они надеялись заполучить собственную технику, способную противостоять советским танкам. При этом вертолёт изначально собирались доверху набить высокими технологиями, превратив в показную демонстрацию возможностей собственного ВПК. К примеру, фюзеляж вертолёта почти на 80% состоял из лёгких и прочных композитных материалов, что позволило снизить вес, повысить манёвренность и снизить заметность для радаров.
Новое оснащение и оружие./ Фото: intpik.ru
Правда, на бумаге всё это было гораздо проще. На практике создание вертолёта обернулось бесконечными спорами, политическими игрищами, финансовыми проблемами и огромными накладками. Страны-участницы этого проекта не могли определиться с общими требованиями к вертолёту, все хотели играть доминирующую роль и получать максимум прибыли. Бесконечные несогласования, трудности с поставками, правами на разработки и всем прочим привели к тому, что эта «европейская стройка» затянулась на два десятилетия. Только в начале 2000-х годов самолёт отправился в серийное производство, но и здесь всё было не очень хорошо. Поскольку страны так и не смогли между собой договориться, чтобы установить единый стандарт, заказчики получили несколько абсолютно несовместимых между собой версий вертолёта. В итоге этот казус не лучшим образом повлиял на дальнейшую эксплуатацию.
2. Немецкие «Тигры»
Большая часть вертолётов не работала./ Фото: armyrecognition.com
С самого момента принятия на вооружение репутация европейского вертолёта была, мягко говоря, очень спорной. Его постоянно сопровождали какие-то скандалы, слухи и спорные ситуации, но в 2020 году разразился настоящий кризис. Поводом для него стали секретные отчёты министерства обороны Германии, которые каким-то образом оказались в прессе. В них говорилось, что из 53 машин, которые находились к тому моменту в распоряжении Бундесвера, к боевой работе были готовы только восемь. Фактически Германия выделяла огромные бюджетные средства на содержание неисправной техники.
Германия отказалась от программы./ Фото: poadu.wordpress.com
Во всём этом была виновата сложная и дорогая система технического обслуживания. Компания Airbus годами не могла наладить своевременную поставку запчастей, и даже мелкая неисправность превращалась в огромную и почти нерешаемую проблему. Последней каплей стали бракованные титановые болты, при помощи которых крепился главный ротор, из-за чего они могли сломаться в любую минуту прямо в воздухе. В итоге Германия запретила все полёты своих «Тигров».
3. Растраченный австралийский бюджет
Австралийская модификация./ Фото: mungfali.com
Австралия тоже закупила для своих нужд 22 вертолёта в разведывательной модификации, но как только их ввели в строй, сразу же появились технические проблемы. К примеру, программное обеспечение стало регулярно выдавать сбои, что приводило к неприятным ситуациям прямо во время полётов и вполне могло обернуться аварией. К тому же стоимость одного лётного часа постоянно увеличивалась, что сильно раздражало командование. Всё это продолжалось до тех пор, пока техники не обнаружили дефект вентиляционной системы. Из-за него выхлопные газы от двигателей затягивались внутрь и попадали прямо в кабину пилотов, которые были вынуждены дышать токсичными газами.
Австралия отказлась от этих вертолётов./ Фото: airbus.com
Всё было настолько плохо, что австралийское военное руководство пошло на радикальные меры. Вместо многочисленных доработок, которые наверняка потребовали бы солидных вложений и не гарантировали отсутствия других проблем, армия досрочно списала все вертолёты и отправила их на утилизацию. При этом Австралия расторгла контракт с производителем и понесла серьёзные убытки, но после этого заключила соглашение с Соединёнными Штатами и приобрела проверенные временем «Апачи».
4. Немецкие проблемы
Германия вышла из проекта./ Фото: hdpic.club
Когда репутация проекта европейского вертолёта сильно упала, и он оказался на грани больших неприятностей, Франция и Италия решили провести глубокую модернизацию. Tiger Mk III должен был получить современные цифровые системы, интеграцию с беспилотниками и новое ракетное вооружение. Вот только это принесло лишь дополнительные проблемы и вызвало большие разногласия между странами, а Германия категорически отказалась от дальнейшего финансирования, поскольку предвидела большой риск провала.
Евровертолёты./ Фото: aerotime.aero
Интересно, что Германия, одна из стран-соучредителей проекта, полностью избавилась от евровертолёта и заменила его многоцелевыми Airbus H145M, которые были хорошо адаптированы к нуждам военных. В итоге это поставило большой крест на всём «европейском содружестве», проект вертолёта официально перестал существовать, а большую часть машин страны вывели из эксплуатации.
Ещё интересное с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Интересно, что это не первый и не последний европейский проект по совместному созданию оружия. В рамках одного из них построили современный военно-транспортный самолёт, хоть и с горем пополам, а ещё один находится в работе. Европейские страны собираются создать высокотехнологичный танк.
