Машины с пробегом./ Фото: autohus.de
В любой стране автомобиль – далеко не самая дешёвая вещь, позволить его могут себе не все, а сама мысль о приобретении машины задаром кажется каким-то мошенничеством. Тем не менее это установленный факт: в Германии владельцы вполне могут отдать свои авто просто так, не взяв за это ни копейки. И ещё спасибо скажут огромное.
1. Суровый техосмотр и золотой ремонт
Техосмотр в Германии./ Фото: tuev-nord.de
Ситуация с автомобилями-«сэконд хэнд» в Германии на самом деле уникальная, а виновато в её появлении как раз государство. По всей видимости, правительство таким вот образом пытается стимулировать граждан покупать новые машины, но в итоге немцы оказались в очень интересном положении. Главным же виновником этого является так называемый TÜV, технический осмотр, который давно превратился в страшный сон автовладельца. Он проводится раз в два года и выявляет практически все проблемы, типичные для автомобиля с пробегом: класс выхлопа, коррозия, потёки масла и прочие. Если машину после этого признают несоответствующей стандартам безопасности, то её просто не выпустят на дорогу, даже если это будет незначительная неисправность.
Ремонт в Германии очень дорогой./ Фото: munichmotorworks.com
С этого и начинается головная боль автовладельца: в Германии стоимость ремонта прямо зависит от времени, потраченного на этот процесс, и колеблется от 100 до 250 евро в час. Всё зависит от марки машины и её престижности. По этой причине устранение самых распространённых проблем, таких как прогнившие пороги, на каком-нибудь Volkswagen Golf 2005 года выпуска может стоить до полутора тысяч евро. Ситуация для владельца получается тупиковой: стоимость несложного ремонта для бюджетного автомобиля с приличным пробегом вполне может сравняться с ценой самой машины. Так и получается, что ездить на «отбракованной» машине невозможно, ремонтировать её чрезвычайно дорого, продать не представляется возможным, а простой в гараже всё равно стоит денег. Самый простой выход из положения – отдать её даром на условиях срочного самовывоза.
2. Налоги на воздух и штрафы за парковку
Брошенная машина - повод для штрафа./ Фото: autoevolution.com
Интересно, что в Германии не получится просто так бросить машину где-нибудь на парковке или же на обочине во дворе: это неэкологично, а значит запрещено законом. Не прошедшей техосмотр машине не место на муниципальной собственности. За нарушение – эвакуация и большой штраф, который увеличивается многократно, если протечёт масло, бензин или тормозная жидкость. Если же автомобиль стоит в собственном гараже, владельцу всё равно придётся платить за неё налоги, причём чем ниже экологический класс, тем выше платёж.
Арендовать гараж тоже невыгодно./ Фото: storage24.com
Единственный выход для владельца – снять машину с регистрации, только так не придётся платить за сам факт её существования. Впрочем, после этого хранить её всё равно можно лишь в своём собственном гараже, а в том случае, если его нет, придётся гараж арендовать и платить за это в среднем от 50 до 100 евро в месяц. Удивительно, но избавление от когда-то дорогой покупки экономит очень много денег.
3. Утилизация
Утилизация на заводе./ Фото: teknoseyir.com
Самый логичный и естественный способ избавиться от груды бесполезного железа с некоторой прибылью для себя – это сдать её на металлолом. Ко всему прочему производители обязаны бесплатно принимать свои старые машины в сертифицированных центрах. К сожалению, автомобильные бренды превратили этот процесс в непроходимый квест. К примеру, одним из обязательных условий является абсолютная комплектность машины, и если какая-либо её часть уже неоригинальная, у владельца ничего не получится. После замены аккумулятора, топливного насоса, колёсных дисков и прочего за приёмку машины, выдачу соответствующей справки и утилизацию придётся платить. На фоне всего этого отдать даром автомобиль и переложить его транспортировку на плечи неизвестного будущего владельца кажется большим благом. После подписания договора купли-продажи на сумму в 0 евро владелец избавляется от дополнительных периодических трат, беготни и беспокойства. Да, он когда-то заплатил за машину немалую сумму, но дополнительные затраты на машину с пробегом очень быстро превысят её реальную стоимость.
4. Кому в Германии нужны машины с пробегом
Автоскупка./ Фото: hayat.ba
Чаще всего отдают свои машины даром пожилые немцы, которые либо желают избавиться от своей старой машины ради бесплатного государственного проездного, либо не хотят нести дополнительные расходы на её содержание. В таком случае они обращаются к доскам объявлений в том районе, где они проживают. Так они могут не тратить время на фотосессии и приведение машины в товарный вид, найденному таким способом первому встречному «покупателю» можно просто отдать всё сразу и забыть о существовании неудобной машины.
Забрать чтобы продать./ Фото: autohus.de
Таким незатейливым способом очень часто машины «покупают» профессиональные перекупы из стран Восточной Европы, а также мигранты. Они скупают машины за бесценок или же забирают их даром, чтобы потом вывезти в другие страны, например, в Польшу, Литву или Румынию. Здесь требования к техосмотру намного мягче, а цены на ремонт гораздо меньше. Никому не нужные, бесполезные и фактически бесхозные машины приводят в порядок, платят за это вполне вменяемые деньги и перепродают как «настоящее немецкое качество».
Ещё интересное с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Впрочем, никогда не стоит воспринимать слова о «настоящем немецком качестве» не следует воспринимать слишком буквально. К немецким машинам тоже есть немало претензий, весьма серьёзных и обоснованных.
