Невидимая авиация: самые незаметные стелс-самолёты

Незаметность

Строго говоря, такого понятия как «невидимость» не существует, а вместо него используется «малозаметность». Причём речь идёт только о радарах и радиоизлучении, а визуальная невидимость самолёта – это всего лишь фантастика, по крайней мере, к настоящему времени. Интересно, что полностью сделать самолёт невидимым для радаров практически невозможно, можно лишь снизить его отражающую способность, то есть уменьшить количество отражённых радиоволн. Поэтому всегда говорят о малозаметности: то есть современный истребитель, оснащённый стелс-технологиями, всё-таки можно увидеть на радарах, но гораздо хуже, чем без технологий.



Загадочный термин «эффективная площадь рассеивания», которым измеряют степень малозаметности, это всего лишь аналогия с воображаемым диском: ЭПР в 0,1 квадратных метра значит, что самолёт отражает волны также, как и сплошной диск указанной площади. И чем больше этот показатель, тем более заметным будет самолёт. Причём подразумевают, что радар будет находиться впереди самолёта, а не сбоку или снизу. К настоящему времени такими самолётами обладают лишь ведущие страны, которые могут похвастаться развитыми технологиями и самолётостроением. И каждый из созданных самолётов-невидимок – это настоящее произведение инженерного искусства.

1. Lockheed F-117 Nighthawk

Это самый первый в мире самолёт, в котором использовались технологии малозаметности. Изначально это должен был быть истребитель, но в итоге его использовали как тактический бомбардировщик. Самая интересная черта этого самолёта, сразу же бросающаяся в глаза, это его крайне необычный внешний вид. Вот только это не причуда дизайнеров и не происки инженеров, а всего лишь ограниченность компьютеров. Форма F-117 Nighthawk полностью рассчитывалась на компьютере, но тому не хватило вычислительных мощностей, чтобы досконально просчитать каждый миллиметр, поэтому в результате получился полигональный фюзеляж, всплошную состоящий из плоскостей.

2. Northrop Grumman B-2 Spirit

Это самый дорогой и технически сложный стратегический бомбардировщик в мире. Интересно, что неимоверная цена самолёта, из-за которой проект критикуют до сих пор, во многом появилась как раз из-за его невидимости. Для создания облика самолёта использовались суперкомпьютеры «Крей», которые просчитывали в буквальном смысле каждый миллиметр фюзеляжа и его изгибы. При этом радиоволны буквально огибают самолёт и почти не отражаются обратно к радарам, а площадь ЭПР у бомбардировщика минимальная. Для радаров огромный самолёт выглядит как обычная птица. Чтобы добиться подобного эффекта, инженерам пришлось потратить неимоверное количество времени и провести множество экспериментов.

3. Lockheed Martin F-22 Raptor

Это первый самолёт пятого поколения, и главный упор в нём сделали как раз на технологиях малозаметности. Теоретически это истребитель, а фактически его превратили в летающую пусковую платформу для ракет дальнего действия. Делали его по ранее отработанным и усовершенствованным технологиям, всё вооружение спрятали внутрь и вложили в него огромное количество сложной техники. Теоретически этот проект удался, но на практике он оказался большим провалом, поскольку истребитель плохо подходит для массового производства и не годится для использования в масштабных военных конфликтах. Причины – крайне дорогой и безумно сложный ремонт. Вероятно, разработчики предполагали, что самолёт не будут калечить в воздухе, но в реальном конфликте так не бывает.

4. Су-57

В отличие от американского истребителя, Су-57 не пытались превратить в «идеальный стелс». Российские разработчики учли многие ошибки во время создания F-22 Raptor и постарались их избежать. Су-57 не нужны стерильные ангары с кондиционерами для защиты радиопоглощающего слоя, его можно обслуживать на обычных военных аэродромах, его производство можно наладить в массовом порядке, а для ремонта не требуются усилия целого завода. Фактически этот истребитель создавали для противодействия высокотехнологичным самолётам-невидимкам, таким как F-22 Raptor, и он получил соответствующее оборудование, которого нет у американского самолёта.

5. Chengdu J-20

Этот истребитель, построенный с использованием технологий малозаметности, разработали китайские специалисты. Его впервые показали в 2011 году, а приняли на вооружение уже в 2017, и Chengdu J-20 стал самым тяжёлым многоцелевым истребителем-невидимкой. Интересно, что его предназначение отличается от стандартного: истребитель разрабатывали для прорыва противовоздушной обороны и поражения «вторичных целей», таких как топливозаправщики и самолёты радиолокационного обнаружения. Без них американская палубная авиация станет бесполезна. В остальном китайский истребитель строится по принципам, аналогичным американскому «Раптору», только более тяжёлый, менее капризный и с большим запасом топлива и ракет.



Американские истребители F-35 многие восхваляют как лучшие в мире, но на деле они могут полноценно работать лишь в рамках жестких условий. Например, если в воздухе нет конкурентоспособных самолётов или землю не прикрывают современные системы ПВО.