Какие советские вооружения стали не нужны после распада Советского Союза? Фото: militaryarms.ru
Распад СССР стал точкой невозврата для множества передовых военных разработок. Образцы техники, еще недавно не имевшие мировых аналогов и считавшиеся гарантом безопасности большой страны, попросту стали не нужны и престали существовать. Сегодня о некоторых видах такой техники напоминают лишь архивные фото и музейные экспонаты.
1. Палубный штурмовик Як-38
Як-38 стал первым штурмовиком вертикального взлета. Фото: wikimedia.org
Одним из самолетов, который без применения сложных катапультирующих устройств мог совершить взлет с небольшой палубы и защищать корабли, в СССР был Як-38.
Этот первый (и единственный) серийный палубный штурмовик вертикального взлета и посадки, выпускаемый в Советском Союзе, отличался необычной конструкцией с тремя двигателями. Один основной маршевый двигатель находился в хвостовой части и использовался для горизонтального полета. Два других были подъемными и располагались за кабиной пилота.
За счет такого устройства самолет мог взлететь практически с места. Чтобы поднять или посадить Як-38, летчику необходимо было иметь предельную концентрацию и высокое мастерство. Требовалось управлять тягой двигателей и струйными рулями, учитывать ограничения, имеющиеся при вертикальном взлете.
Як-38 в воздухе. Фото: vaul.ru
Наряду с уникальными свойствами, у советского штурмовика имелись и конструктивные недостатки. Отсутствие полезного объема в фюзеляже для топлива и боеприпасов, небольшой радиус боевого действия, сложный процесс пилотирования – все это обернулось потерей 48 самолетов из 231 построенных.
Эксплуатацию единственного в своем роде штурмовика прекратили до момента распада Советского Союза. Формальным поводом для этого послужила авиакатастрофа, произошедшая в 1991 году. После того, как СССР прекратил существование, необходимости в дальнейшем производстве Як-38 больше не было ввиду отсутствия перспектив и перехода на самолеты другого типа.
2. Вертолетоносцы проекта 1123
Крейсер «Москва». Фото: ot-a-do-ya.org
В рамках эксперимента с палубной авиацией в 1960-х годах в СССР были созданы противолодочные вертолетоносцы проекта 1123. Крейсер «Москва» был в этой серии головным. Следующим и последним стал «Ленинград».
Носовую часть этих судов занимало зенитное и артиллерийское вооружение. Кормовая часть служила широкой полетной палубой для базирования и обслуживания вертолетов Ка-25.
Созданные в рамках проекта 1123 крейсеры-вертолетоносцы эффективно использовались в Средиземном и Черном морях для обнаружения подводных лодок противника и для защиты советских границ.
Вертолетоносец «Ленинград» затонул в ходе перегона в Индию. Фото: hdpic.club/
Но к концу 1980-х годов оба корабля сильно устарели. Их двигатели и вспомогательные установки износились и нуждались в замене либо в капитальном и дорогом ремонте. В условиях глубокого экономического кризиса, нехватки ресурсов и финансирования ремонтировать и модернизировать авиагруппу было невозможно.
Исключенный из состава флота «Ленинград» увели в Индию для разборки на металл. В ходе буксировки он затонул у африканских берегов. Крейсер «Москва» до 1995 года был в отстое, затем также был продан на металлолом.
3. Ракетный комплекс «Молодец»
РТ-23 УТТХ был похож на стандартный поезд. Фото: pikabu.ru
Уникальные особенности и характеристики боевого железнодорожного ракетного комплекса «Молодец» (или РТ-23 УТТХ) делали его одной из самых эффективных и пугающих систем стратегического сдерживания Советского Союза.
Визуально этот комплекс был похож на стандартный железнодорожный состав и сливался с потоком других поездов. Благодаря такой маскировке его обнаружение спутниковой разведкой потенциального противника становилось крайне сложным. Долгое время западные аналитики не понимали истинного назначения таких составов и ошибочно принимали их за часть транспортной сети.
Внешне неприметные выгоны скрывали внутри межконтинентальные баллистические ракеты, мощности которых было достаточно, чтобы в кратчайшее время поразить очень удаленные цели.
В период холодной войны несколько таких «Молодцов» одновременно осуществляли боевое дежурство, курсируя по огромной железнодорожной сети СССР (как по выделенным магистралям, так и по маршрутам общего назначения). За сутки они способны были преодолеть порядка 1 000 км, не делая остановок на крупных станциях. Циклы боевого патрулирования продолжались минимум месяц.
Однако после подписания договора СНВ-2 содержать такие ракетные комплексы стало невыгодно с точки зрения как политики, так и экономики. Их ликвидировали, ракеты демонтировали и уничтожили. В качестве музейных экспонатов сохранились лишь две пусковые установки.
4. ЗРК «Круг»
После распада СССР эксплуатировать ЗРК «Круг» стало невыгодно. Фото: wikimedia.org
Основой советской войсковой ПВО в 1960-е годы выступал ЗРК «Круг». Его функция заключалась в том, чтобы на больших и средних высотах прикрывать мотострелковые и танковые соединения от массированных вражеских авиаударов.
Благодаря размещению на прочном гусеничном шасси данный комплекс обладал высокой мобильностью и отличной проходимостью в боях на пересеченной местности. «Круг» доказал свою надежность, пройдя с успехом не одни учения. Но со временем массивные контейнеры с ракетами и радарная станция с вращающимся антенным постом сделала этот ЗРК очень узнаваемым.
Поскольку Советский Союз распался, и оборонное финансирование значительно уменьшилось, выпускать и использовать в дальнейшем ЗРК «Круг» стало невыгодно. В 1990-х годах они постепенно были сняты с вооружения. Им на смену пришли новые универсальные системы.
А теперь интересное видео с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Интересно также узнать про фанерный кукурузник По-2 - непобедимая этажерка Красной армии.
