Фото:
Вы наверняка помните красивые открытки с белоснежным лайнером. Так вот, днище у него наверняка было ярко-красным. Если вы хоть раз были в доках, то обратили на это внимание. Но откуда взялась идея красить днище корабля в ярко-красный цвет? Одни уверены, что это просто корабельная традиция, о которой нам знать не положено. Но на деле все совершенно иначе. Хотите узнать, почему днище корабля практически всегда ярко-красное? Тогда скорее читайте нашу сегодняшнюю статью.
1. Эти ужасные морские желуди
Морской желудь, способный уничтожить целый корабль. / Фото: www.freepik.com.
Оказывается, у всех кораблей есть единый враг. И это не пираты. Речь идет о врагах, которых не видно на первый взгляд. И раньше о них даже не задумывались при постройке корабля. И очень даже зря. Речь идет о морских тварях.
Если посмотреть на корабль в воде, то сразу бросается в глаза то, что днище корабля находится под водой. Именно эта часть и страдает от различных морских жителей. Сначала появляется налет, потом бактерии, а за ними следует и морской желудь. Именно он прицепляется к поверхности корабля и разрастаются целыми колониями. Они намертво прилипают к днищу, постепенно разрушая его.
2. Самый страшный враг
Корабли буквально разъедали. / Фото: www.freepik.com.
Морские желуди наносят большой вред кораблю. Но он несопоставим с тем вредом, который несет с собой морской червь. Это морское существо размером не больше пальца. Но именно от него корабли страдали больше всего.
Только подумайте, морской червь не просто прицеплялся к поверхности днища корабля, он буквально пожирал его. Таким образом, червь делал себе укрытие, параллельно питаясь древесиной корабля. По итогу корабль становился похожим на решето. А это, в свою очередь, несло катастрофические последствия. Скорость корабля уже не могла развиться до максимума. А топлива приходилось тратить в разы больше. Все это наносило огромный экономический урон. Тогда-то впервые и задумались над средством против морских обитателей.
3. Та самая красная краска
Именно оксид меди давал ярко-красный цвет. / Фото: www.freepik.com.
Выход нашли в начале восемнадцатого века. Именно тогда кораблестроители поняли, что необходимо использовать медную обшивку для днища корабля. Дело в том, что медь токсична для морских жителей. Они никогда не станут прицепляться к ней. Такое решение казалось оптимальным. И уже в 1761 году фрегат Аларм впервые обшили медными пластинами. Эффективность этого метода удалось оценить почти сразу. И уже к концу восемнадцатого века весь британский флот был обшит медными пластинами.
А в 19 веке прогресс дошел до того, что была изобретена медная краска. Именно тогда появилась возможность не обшивать днище пластинами, а просто его покрасить. Оксид меди, который использовали как краску, имел яркий красный цвет. Часто к нему добавляли свинцовый сурик, который имел такой же оттенок. Вот и получилось, что самая эффективная краска имела насыщенный красный цвет. Отсюда и знаменитые днища кораблей данного цвета. Так что это вовсе не корабельная традиция, а элементарная химическая реакция.
4. Первый запрет на изобретение для кораблей
У Медной краски появились конкуренты. / Фото: www.freepik.com.
Интересно все-таки устроен мир. Мы так стремимся к прогрессу, что порой готовы пожертвовать многим. К счастью, в большинстве случаев здравый смысл все же побеждает. Во второй половине двадцатого века ученые изобрели так называемый ТБТ, или 3-бутил-олово. Было доказано, что этот состав полностью ликвидирует морских жителей вокруг корабля. А значит, что он куда эффективней медной краски.
Проблема была лишь в том, что состав был слишком ядовит. Он буквально убивал всех морских жителей рядом с кораблем. А это могло нанести непоправимый вред всей фауне. К счастью, этот состав запретили на законодательном уровне. Иначе он мог бы принести куда больше вреда, чем пользы. Именно ТБТ был первым изобретением, которое запретили к использованию Международной морской организацией.
5. Современные технологии и неизменный красный цвет
"Современные корабли сохранили красное днище. / Фото: www.freepik.com.
На сегодняшний день удалось доказать эффективность силиконовых и полиуретановых покрытий. Для них не нужны яды или краски. В воде они становятся настолько скользкими, что морские жители просто не могут к ним прицепиться. Таким образом, вопрос был решен.
Но почему же мы все еще встречаем на днище кораблей ярко-красный цвет? Это скорее дань традиции, нежели реальная медная краска. Дело в том, что покрытия могут быть абсолютно любого цвета. Но моряки настолько привыкли к красному днищу, что не готовы были от него отказываться.
А вот интересное видео с нашего канала:
Какую нехорошую услугу вышибные панели, призванные спасать экипаж, оказали танкам М1 «Абрамс».
А в продолжении темы мы предлагаем узнать почему копилки делают в виде свиней.
