Каковы основные особенности французского танка AMX-56 Leclerc? Фото: wikimedia.org
Французский танк AMX-56 эксперты называют самым совершенным в технологическом плане. Акцент при проектировании этой боевой машины был сделан на принципе безопасности без ущерба для мощи и мобильности танка в боевых условиях. В то же время изучение конструкции танка позволило выявить странные особенности.
1. Маленький отсек для заряжания
В задней части танка находился отсек для заряжания. Фото: defensefeeds.com
На танке Leclerc конструкторы предусмотрели автоматическую установку для заряжания боевой машины. Новая конструкция не требовала выделения среди членов экипажа танка человека, который будет его заряжать.
В отсеке для заряжания размещалось 30 снарядов. Тип снаряда распознавался автоматически, машина сама подавала снаряд в пушку. Это позволило ускорить стрельбу: AMX-56 делал 12 выстрелов за минуту. Для поражения целей не требовалось остановки – новый принцип автоматического заряжания позволял машине стрелять по мишеням на полном ходу.
Отсек для заряжания был размещен в задней части, отделенной бронированной перегородкой. В непредвиденных ситуациях с самопроизвольным взрывом боеприпасов защитная панель вылетала наружу, а ударная волна шла вверх, сохраняя жизнь членам экипажа.
Эксперты были удивлены не самой обновленной конструкцией и модификацией танка, а тем, что танк Leclerc по принципу заряжания очень похож на советские Т-72, Т-80 и Т-90. Странно, что Франция при изготовлении инновационного танка ориентировалась не на Запад, а на СССР.
2. Количество бронезащиты и масса танка
Французский танк с усиленной бронезащитой. Фото: warriors.fandom.com
AMX-56 Leclerc по степени защиты он превосходит аналоги. При этом танк Leclerc легче американского танка Abrams, так как помещение для заряжания было маленьким, ведь в нем не предполагалось нахождение человека. Уменьшение этого отсека позволило снизить вес танка на 7 т.
В обновленных версиях танк Leclerc весил 56 т. Удивительно, но такая масса не отразилась на скоростных характеристиках боевой машины. На равнинных участках с твердым покрытием танк двигался со скоростью 71 км/ч. За 5,5 секунд танк разгонялся до 32 км/ч.
Кроме того, танк мог без дополнительной заправки пройти 550 км, что по тем временам считалось рекордным запасом хода для боевых машин с большим количеством брони. В боевой машине можно было разместить емкости с топливом, дозаправка позволяла танку проехать еще 100 км.
3. Отсутствие сплошной защиты
Бронепанели являются более практичным видом защиты танка. Фото: warriors.fandom.com
Конструкция танка Leclerc предусматривала бронезащиту в виде отдельных панелей. На первый взгляд кажется, что сплошная броня надежнее. Но в реальных боевых условиях именно модульный тип защиты оказался выигрышным: была возможность оперативно заменить поврежденные панели без выведения машины с поля.
Кроме того, крепления бронепанелей были рассчитаны на большой вес. Можно было повысить степень защиты, установив толстые плиты.
4. Клетка в верхней части танка
Клетка для защиты танка от дронов-камикадзе. Фото: united24media.com
Внешне защита верхней части танка, напоминающая клетку, выглядит забавно. Однако в условиях использования инновационного типа вооружения она доказала свою целесообразность. Такая решетка защищает танк от дронов типа «Камикадзе».
5. Гладкая длинная пушка
Длинное орудие Leclerc рассчитано на 120-мм снаряды. Фото: war-book.ru
У танка AMX-56 ствол пушки гладкий. Он рассчитан на снаряды 120 калибра. Такой тип ствола был у немецких и американских танков, но их пушки значительно короче.
Длинный ствол пушки повышал скорость полета снаряда. Leclerc выпускал снаряды, которые летели в мишень со скоростью больше 1740 м/с! Удивляет то, что мощность боевой машины конструкторам удалось существенно повысить, просто увеличив длину ствола пушки. При этом для поражения целей не требовались специальные снаряды.
6. Дизельный двигатель
AMX-56 Leclerc, вид спереди. Фото: wikimedia.org
Самой поразительной особенностью танка AMX-56 стало то, что на нем был установлен дизельный двигатель мощностью 1500 л.с. Он подсоединялся к газовой турбине с нагнетателем воздуха. Давление внутри двигателя было в два раза выше по сравнению с уровнем давления в других танках. Расход топлива у танка AMX-56 Leclerc в разы меньше, чем у американских аналогов.
При запуске двигателя турбина постоянно работает, поэтому реакция мотора на действия танкиста молниеносна.
7. Электронные датчики современных авто
Стрелок к верхней части танка. Фото: armor.photos
Танк оснащен современными электронными датчиками, контролирующими работу всех систем. У AMX-56 есть не только навигационные датчики, но и системы помощи танкисту. Голосовой помощник облегчает контроль ситуации в боевых условиях и помогает экипажу принимать рациональные решения. Такое количество электроники привычно для иномарок, а не для танков.
Снизить вероятность обнаружения танка AMX-56 Leclerc с помощью тепловизора получилось благодаря изменению привычного типа питания электронных датчиков. У этой модели они получают энергию от постоянно работающей турбины. Она крутится даже на холостых оборотах, поэтому при заглушенном моторе танк не дымит.
8. Низкий спрос на танк
Танки Leclerc на Ближнем Востоке. Фото: tankandafvnews.com
Инновационный принцип заряжания, большое количество электронных датчиков, система помощи в управлении танком, а также модульный тип защиты – все это в совокупности сделало боевую машину AMX-56 Leclerc дорогостоящей. Спрос на нее невысок, хотя многие страны нуждаются в таком вооружении.
За всю историю существования танка был только один заказ на производство 388 таких машин. Этот заказ сделали власти ОАЭ. Танки использовались для выполнения миротворческих миссий в Ливане и Косово, а также в вооруженных столкновениях на Ближнем Востоке.
Интересно также узнать про самые тяжёлые танки в истории человечества и как на их фоне выглядят современные.
