Ситуация – сложная. /Фото: onliner.by.
Вылет автомобиля на встречную полосу – одна из наиболее опасных ситуаций для всех участников движения. Увы, ситуации в жизни бывают разные, не говоря уже о том, что ты никогда не можешь поручиться за содержимое головы и уровень навыков другого автомобилиста. Возникает вопрос: как быть, когда обгоняющий несётся на тебя и не успевает вернуться на свою полосу?
1. В чём проблема ситуации?
Ошибки ведут к трагедии. /Фото: оф-долгопрудный.рф.
Управление транспортным средством требует от человека повышенной бдительности и ответственности. К сожалению, ситуации на дороге бывают разными. И даже если все участники движения едут по правилам и не нарушают скоростного режима, то вероятность ДТП всё ещё сохраняется. Ибо человек за рулём может заснуть, ему может стать плохо, наконец у него может выйти из строя автомобиль в самый неподходящий момент. На самом деле возможных обстоятельств – тысячи. Когда две машины несутся друг другу на встречу – счёт идёт уже на секунды. При этом стоит пояснить, что даже при использовании ремней и подушек безопасности прямое лобовое столкновение двух авто на скорости выше 25-30 км/ч заканчивается с летальным исходом едва ли не в 100% случаев. Так как же быть в такой ситуации? Прежде всего не совершать наиболее распространённых ошибок.
2. Ошибка: «Full speed ahead and f**k the iceberg!»
Ускоряться точно не стоит. /Фото: vesti-vidnoe.ru.
«Полный вперёд и р*****е айсберг!», – сказал капитан «Титаника» за минуту до того, как 1.5 тысячи душ отправились на дно морское к Посейдону. Шуточная, но вместе с тем исключительно поучительная интерпретация тех трагических событий. Так вот когда автомобиль летит по встречной и не успевает закончить манёвр, не нужно поступать как капитан лайнера из анекдота и топить педаль в пол. Кому-то самая возможность подобного решения в такой ситуации покажется безумием. Однако, как показывает практика, есть категория водителей, склонных к «агрессивной терапии» нарушителей и ошибающихся. Увеличение скорости и без того в опасной ситуации ничем не поможет, а только усугубит и без того непростое положение дел. В общем, так поступать не надо ни при каких условиях. Хотя бы потому, что за рулём встречного автомобиля может оказаться, например, пьяный или заснувший водитель.
3. Ошибка: «И так сойдёт!»
Есть свои нюансы. /Фото: avtocod.ru.
Полная противоположность первой ошибки, которая при этом не менее опасна для участников движения. В ситуации, когда на встречу летит автомобиль надеяться на случай – нельзя. Увы, некоторые автомобилисты, оказавшись в подобной ситуации склонны размышлять в духе: «Я ничего не нарушаю, а значит и уступать не должен!» или «Он ещё далеко, наверняка проскочит!». Оба этих подхода не просто являются ошибочными и опасными, они вдобавок ко всему прочему ещё и правила дорожного движения нарушают. А именно, речь идёт 10.1 ПДД. Согласно этому пункту, всякий автомобилист обязан при выборе скоростного режима учитывать, в том числе дорожные условия, видимость, интенсивность движения и т.п. Просто помните о том, что ненужная спешка на дороге быстрее доведёт вас до погоста, чем пункта назначения. Всегда лучше лишний раз перестраховаться и сбросив скорость, подарить несущемуся на встречу ещё 1-3 секунды времени для завершения манёвра. А ведь нередко счёт идёт буквально на доли мгновений.
4. Ошибка: не включать сигнал поворота
Действуем по ситуации. /Фото: autonews.ru.
Совершая любой манёвр, не стоит забывать об использовании световых сигналов. Необходимо этого уже хотя бы для того, чтобы оповестить о своих намерениях водителя по ту сторону потока. Безусловно, полной гарантии это не даст, но вы обязаны хотя бы попытаться предупредить несущегося на встречу о своих намерениях. В противном случае, может возникнуть ситуация, когда и вы, и автомобиль, идущий на встречу в последний момент, решит экстренно выправлять ситуацию смещением вправо. Таким образом попытка уйти от лобового столкновения всё равно закончится лобовым столкновением, но уже на обочине. Хотя, справедливости ради, нельзя не отметить, что, когда счёт идёт на мгновения, на включения поворотника действительно может не остаться времени… Но в такой ситуации у автомобилиста скорее всего останется уже только один заступник, если вы понимаете о ком речь.
5. Ошибка: выскакивать на встречную полосу
Пускай, дорога будет спокойной. /Фото: media.az.
Ещё одна вещь, которую абсолютно точно не стоит делать, даже с предварительным включением поворотника. Ничем хорошим подобное гарантированно не закончится, особенно при совершении резкого манёвра. Вроде бы и лишних пояснений здесь не требуется, но на дороге подобные ситуации, увы, не редкость. Выбирая между встречной и обочиной в 9.9 из 10 случаев, выбирается последняя. Да, быстрый уход на обочину тоже чреват. Однако, при таком развитии событий шансов на счастливый исход у находящихся в автомобиле будет гораздо больше.
6. А делать-то что?
Думать нужно головой. /Фото: drive2.ru.
Хороший вопрос, на который у ПДД нет прямого ответа. Согласно правилам, водитель должен принять меры для решения проблемы, не создавая при этом новых опасных ситуаций на дороге. В переводе с канцелярского на русский: решение должно быть таким, чтобы, когда жизнь совсем припрёт, число жертв оказалось минимальным. Поэтому действовать придётся по ситуации. Опытные водители однозначно скажут, что в абсолютно большинстве случаев при несущейся навстречу машину необходимо делать следующее: по возможности плавно сбрасывать скорость и если потребуется, уходить правее (в сторону обочины). Иными словами это одна из тех ситуаций когда как нельзя лучше работает проверенное временем правило ПДД – ДДД «дай дураку дорогу».
А вот интересное видео с нашего канала - с какой целью советские водители оборачивали рули автобусов:
В продолжение читайте про 5 добротных, надёжных, а главное доступных подержанных автомобилей.
