Какие ошибки водителя ведут к поребоям в работе двигателя? Фото: autorepair57.ru
Двигатель не зря называют сердцем автомобиля. От его состояния и работы зависит все: само движение, скорость, управляемость, расход топлива. Увы, но многие водители даже не догадываются, насколько сокращают ему жизнь своими, казалось бы, безобидными привычками. Рассказываем о наиболее частых ошибках, которые приводят к порче мотора.
1. Холодный старт
Быстрый старт приводит к слабому разогреву масла. Фото: 5koleso.ru
Многие люди, насмотревшись боевиков и сериалов, начали копировать действия киношных героев. Сел в машину, завел мотор и эффектно рванул с места. Но кинематограф и жизнь – разные вещи. То, что режиссер допускает в фильме, не стоит повторять в реальности. Ведь если двигатель долго не работал, моторное масло стекло вниз, остыло и загустело.
Если завести автомобиль и сразу поехать, то жидкость не успеет разогреться и равномерно распределиться по всем рабочим поверхностям. В результате трущиеся элементы будут двигаться всухую, из-за чего на них появятся царапины и задиры.
Они-то и запустят процесс разрушения моторного отсека, так как будут разрастаться при эксплуатации. Со временем двигатель начнет шуметь и хуже работать. И однажды вам придется раскошелиться на ремонт или замену автомобильного «сердца».
Чтобы подобного не случилось, возьмите за правило всегда прогревать двигатель после длительной стоянки. Особенно это важно в морозную погоду. Достаточно 1-2 минуты холостого хода, чтобы масло согрелось и пришло в движение. После этого можно тихонько выезжать со стоянки, постепенно увеличивая скорость.
2. Игнорирование важности замены масла
Водители часто меняют масло реже, чем необходимо. Фото: bochka-service.ru
Большинство водителей не считают нужным вовремя обновлять моторное масло. Если производитель пишет, что делать это нужно с интервалом каждые 10 тыс. км, то в реальности автомобиль пробегает на старой жидкости в два, а то и в три раза больше. А водитель решается заменить масло только когда двигатель начинает шуметь, кашлять и барахлить.
Такая привычка губительна для мотора. Если масло долго не менять, оно густеет, насыщается продуктами распада, металлической крошкой и посторонними примесями. Вся эта смесь покрывает рабочие поверхности, забивает фильтры, что приводит к усилению трения и в результате – к повреждениям. Элементы двигателя работают с возросшим напряжением и потому изнашиваются раньше времени.
3. Качество моторного масла
На качестве моторного масла лучше не экономить. Фото: shop.tts.ru
К сожалению, не все водители понимают, насколько велика роль масла для правильной работы двигателя. И потому стараются сэкономить на нем, выбирая самую дешевую жидкость. Надо ли говорить, что и качество оказывается весьма сомнительным? А значит, двигатель не получит полноценной помощи и защиты и быстро придет в негодность.
Еще хуже, если автовладелец мнит себя знатоком химии и потому предпочитает самостоятельно готовить смесь для мотора. Соединяет все, что осталось в канистрах: синтетику, минералку, полусинтетику. Но это разные добавки, присадки, основы. Они образуют адский коктейль, который очень быстро убивает силовой агрегат.
4. Езда на предельных оборотах
Езда на максимальных оборотах постепенно изнашивает мотор. Фото: million-wallpapers.ru
Есть любители, которые получают удовольствие, когда двигатель работает на максимуме, выдавая громкий рык. И не важно, мчится ли автомобиль на высокой скорости или тянется как черепаха с 40-50 км/ч. Главное, чтобы все слышали, как гремит двигатель. А ведь постоянная езда на максимальных оборотах быстро укорачивает век мотора. Детали все время перегреваются, подшипники изнашиваются.
Но самое неприятное – клапаны работают на пределе. В результате из-за бешеного ритма начинают зависать, что может спровоцировать столкновение с поршнем. Последствия такой «встречи» – заклинивание и детонация двигателя.
5. Отказ от антифриза
Необходимость использования антифриза трудно переоценить. Фото: rusvolvo.ru
Удивительно, но еще встречаются водители, которые не понимают, какую важнейшую функцию выполняет охлаждающая жидкость. Они считают ее применение блажью и потому не используют. Дескать, двигателю это не нужно, поскольку он сделан из сплава, выдерживающего перегрев.
Еще хуже, когда водители заменяют антифриз обычной водой. В составе охлаждающей жидкости есть антикоррозионные и смазывающие вещества, которые защищают двигатель от ржавчины и излишнего трения. В воде их нет, зато в большом количестве присутствуют соли жесткости (кальция и магния). При нагревании они распадаются, образуя белый налет – накипь. Отложения ухудшают охлаждение двигателя, приводя к его перегреву.
Помимо этого, содержащиеся в воде вещества вызывают окисление металла, запуская процесс ржавления и ускоряя поломку двигателя.
6. Забитые фильтры
Порой фильтр забивается и становится неспособен выполнять свою функцию. Фото: avtotema.mediasalt.ru
Задача воздушных фильтров – блокировать попадание посторонних частиц, мусора, пуха и насекомых в моторный отсек. Все это оседает внутри, и к двигателю поступает очищенный воздух.
Но со временем фильтры настолько сильно забиваются, что перестают выполнять свою функцию. В результате двигатель не охлаждается должным образом, что приводит к перегреву. А это – ускоренный износ, перерасход топлива, образование нагара и отложение сажи на клапанах. В результате – неисправности элементов двигателя. А далее – ремонт или замена.
То же самое касается топливного фильтра. Его функция – защита двигателя от грязи и осадка из топливного бака. Со временем фильтр забивается, что приводит к нестабильной работе мотора и пропуску зажигания. Но самое плохое – «сердце» авто может остановиться в любую секунду.
А теперь интересное видео с нашего канала:
7 лучших ружей Советского Союза, успех которых превзойти практически невозможно
Интересно также узнать про 9 кроссоверов, которые отказываются быстро ржаветь: снег и дождь нипочем.
