Почему HIMARS FLEX называют спорной новинкой американского ВПК

1. Новые ударные возможности

Одной из проблем классической M142 HIMARS считается очень ограниченный боезапас: установка может запустить максимум шесть ракет GMLRS или одну ATACMS. После этого установка должна уехать с позиции и отправиться на перезарядку к месту, где её будет ждать машина сопровождения с транспортно-пусковыми контейнерами. Как считают разработчики, это сильно повышает риск получить ответный удар: чем чаще машине приходится покидать свою позицию, тем проще её будет обнаружить по дороге.



Это одна из причин, по которой увеличили боезапас: теперь обновлённый HIMARS несёт на себе спаренные контейнеры, и количество ракет увеличилось до уровня тяжёлой системы залпового огня M270. Теперь за один выезд можно расходовать двойной боекомплект, то есть сделать два залпа вместо одного и дольше оставаться на позиции. В Lockheed Martin это считают хорошим выходом из сложившегося положения, невзирая на возможные последствия.

2. Ракетная система и ПВО в одном флаконе

Ещё одна важная модификация – это превращение HIMARS в платформу с двойным назначением. Теперь на одно и то же шасси можно устанавливать либо пусковые контейнеры для ударов по наземным целям, либо для защиты от ударов с воздуха. По признанию самих американских военных, у армии катастрофически не хватает войсковых систем ПВО, которые могли бы прикрыть войска на марше или же по месту дислокации. Эту проблему тоже попытались решить при помощи HIMARS FLEX.



В итоге после модернизации программного обеспечения бывшая РСЗО смогла наносить удары и по наземным, и по воздушным целям, если на неё установить пусковую систему с соответствующими контейнерами с перехватчиками PAC-3 MSE от комплекса Patriot. Пока что совершенно непонятно, можно ли на одну платформу поставить и то, и другое, по этому поводу Пентагон и разработчики комментариев категорически не дают. Фактически HIMARS FLEX может перехватывать баллистические, сверхзвуковые и крылатые ракеты, авиацию и беспилотники.



Правда, самостоятельно установка этого делать не умеет, у неё нет собственных радаров. Для использования в качестве системы противовоздушной (противоракетной) обороны HIMARS FLEX нужно включить в систему управления IBCS, чтобы установка могла получать целеуказания и выполнять свою работу.

3. Контейнеризация

Едва ли не самой большой проблемой комплекса HIMARS производитель считает его слишком большую заметность: установка хорошо видна для систем воздушной и космической разведки. У пусковой рамы узнаваемый силуэт, а сама машина хорошо распознаётся с беспилотников даже в лесу. Именно поэтому инженеры Lockheed Martin разработали ещё один вариант использования HIMARS – в виде обычных контейнеров, который назвали Kodiak. Суть его очень простая: транспортно-пусковые контейнеры, подъёмные механизмы и всю сопутствующую электронику помещают в обычный гражданский транспортный контейнер.



Благодаря этому пусковую установку можно перевозить по дорогам общего назначения обычными грузовиками, и ни одна разведывательная система заметить её не сможет. Таким образом ракеты можно разместить где угодно, чтобы в нужный момент нанести с их помощью удар по противнику. Конечно, пусковой установкой при этом придётся пожертвовать.

4. Бочка дёгтя в ложке мёда

Чтобы увеличить ударную мощь этой платформы для запуска ракет и реактивных снарядов, специалистам из Lockheed Martin пришлось внести в HIMARS очень много изменений. Причём не всегда удачных и продуманных. Интересно, что первыми по этому поводу прошлись как раз американские военные и связанные с ними специалисты, раскритиковав перспективное вооружение. К примеру, разработчики оставили практически без изменений старое колёсное шасси. Проблема в том, что сама установка стала значительно тяжелее, нагрузка на шасси возросла, риск его поломки стал выше, а проходимость на бездорожье уменьшилась. Фактически производитель создал боевую машину подешевле и за короткое время, а покупателям теперь придётся вкладывать огромные средства в модернизацию и ремонт.



Также у военных аналитиков возникли огромные сомнения в пользе от новой РСЗО. Высокоточные ракеты GMLRS и новейшие PrSM полностью зависят от системы спутниковой навигации GPS, поэтому имеют критическую уязвимость перед средствами подавления РЭБ. При этом точность ракет падает в разы, и новые возможности пусковой установки никак не помогают решить эту проблему.



Такую же важность имеет ещё одна проблема – огромная стоимость комплекса. Новый HIMARS FLEX в разы дороже классического из-за многочисленных внедрённых технологий и дополнительных возможностей. Потеря одного такого комплекса будет серьёзным ударом для армии, в том числе и потому, что она лишится и системы залпового огня, и противовоздушной обороны. То есть HIMARS FLEX автоматически превращается в цель №1, за этими установками будут охотиться, как ни за какими другими.



К настоящему моменту системы залпового огня HIMARS состоят на вооружении десятка стран, но после реального использования в бою у стран возникло много претензий и неприятных вопросов к производителю.