Какие проблемы могут возникнуть при эксплуатации АКБ? Фото: autoakb.ru
Как и любое устройство, аккумулятор имеет свой ресурс и срок эксплуатации. В идеале АКБ должна прослужить столько, сколько объявил производитель. Но работоспособность зависит от интенсивности нагрузок и регулярной профилактики. Неисправности случаются по нескольким причинам. Рассказываем об основных проблемах с аккумулятором.
Замена аккумулятора
При выходе АКБ из строя ее необходимо заменить. Фото: batterycraft.ru
Первая и самая распространенная причина плохо работающего аккумулятора – банальный выход из строя. Пусковые токи постепенно падают, а износ устройства растет. Со временем даже самая крутая батарея может преподнести неприятный сюрприз автовладельцу.
Производители и автоэксперты единогласно утверждают, что менять аккумулятор нужно раз в пять лет. На практике это можно делать и реже, но при одном условии – неукоснительно соблюдать правила эксплуатации и регулярно ухаживать за батареей. Ведь не секрет, что 2-3 разрядки в ноль и промерзание зимней ночью гарантированно убивают батарею. Так что бережные нагрузки и правильный уход – залог здоровья и длительной жизни АКБ.
Распространенные виды неисправностей
Наиболее частые проблемы с автомобильной батареей возникают по двум причинам. Первая – это нарушение правил эксплуатации и обслуживания, вторая – технические неполадки.
1. Глубокий разряд
Разрядиться аккумулятор может из-за долго работающих фар. Фото: avito.ru
Самая распространенная причина выхода аккумулятора из строя – потеря заряда из-за включенных приборов. Если владелец забыл выключить на ночь фары, свет в салоне, кондиционер или нештатную сигнализацию, то утром его будет ждать неприятный сюрприз.
Аккумулятор разрядится в ноль, и водителю придется выбирать: от кого «прикурить», вызывать такси или идти на остановку общественного транспорта. Но хуже всего, что глубокая разрядка значительно съест ресурс батареи и сократит срок ее эксплуатации.
2. Сульфатация
Налет на АКБ препятствует прохождению электрического тока. Фото: akkmir.ru
Еще одна причина потери работоспособности АКБ – образование и оседание кристаллов сернокислого свинца на поверхности пластин и решетке сепаратора. Налет препятствует прохождению тока, сокращает полезную площадь пластин и тем самым снижает емкость батареи.
Вещество образуется по нескольким причинам: это частая глубокая разрядка, постоянный недозаряд или хранение разряженной АКБ.
Устранить неисправность можно, но только на ранней стадии, если налет небольшой и достаточно тонкий. Для этого применяется циклирование или длительный заряд малыми токами. Восстановить нормальное состояние АКБ можно также с помощью специального оборудования.
Если пластины сильно повреждены, они разрушаются и рассыпаются. В этом случае десульфатация уже не поможет. Аккумулятор не спасти – его придется менять.
3. Коррозия клемм
Коррозия может возникнуть из-за утечек или кипения электролита. Фото: forklift.blog
Если не следить за состоянием контактов и регулярно не чистить, они могут окислиться. Белый, зеленоватый или голубоватый налет – результат электрохимической реакции. Возникает из-за утечек или кипения электролита, разгерметизации, грязи и влаги.
Коррозия приводит к ухудшению контакта и росту сопротивления. Из-за этого стартер крутится медленнее, а заряд в генератор поступает в меньшем объеме. В результате батарея разряжается быстрее обычного и постепенно теряет необходимую емкость.
4. Разрушение из-за высоких и низких температур
«Прикуривание» аккумулятора зимой. Фото: av.by
Работоспособность аккумулятора зависит от погодных условий, поэтому и технические свойства могут ухудшаться. Мороз – главный враг АКБ. При минусовых температурах замедляются химические реакции, что приводит к уменьшению емкости батареи. Вдобавок загустевает масло, и для его циркуляции требуется больше энергии. А если батарея плохо заряжена, то вода в ней превратится в лед.
Жара тоже плохо влияет на батарею. При температуре выше 30 градусов ускоряются химические реакции, и усиливается выкипание электролита. Одновременно повышается влажность, что форсирует процесс коррозии пластин. В результате внутренняя структура необратимо деградирует, что приводит к преждевременному выходу аккумулятора из строя.
5. Испарение воды
Испарение воды приводит к обнажению пластин и их последующему разрушению. Фото: akb96.ru
Корректная работа АКБ возможна при нормальном уровне жидкости. Дело в том, что вода постепенно испаряется, что приводит к обнажению пластин и, соответственно, к их разрушению. В АКБ растет концентрация кислоты, начинается сульфатация и уничтожение электродов. В результате пластины повреждаются, и батарея выходит из строя.
Основные причины ускоренного испарения воды – жара, перезаряд, высокое напряжение, «старость» аккумулятора.
6. Систематический недозаряд
В пробках аккумулятор быстрее разряжается. Фото: karta-probok.ru
Городские пробки и короткие поездки также укорачивают жизнь аккумулятора. Частый холодный пуск расходует много энергии, а при езде 10-15 минут батарея не успевает заряжаться. Плюс энергию съедают работающие фары, печка или кондиционер.
При таком режиме начинается сульфатации пластин, что приводит к потере емкости и быстрому выходу батареи из строя. Исправить ситуацию помогут лишь длительные поездки или дополнительная зарядка.
7. Расслоение электролита
При расслоении электролита он теряет однородность, что приводит к снижению емкости батареи и выходу ее из строя. Фото: habrastorage.org
Стратификация в аккумуляторе – это разделение компонентов электролита на отдельные фракции. Серная кислота оседает, а вода поднимается. Электролит теряет однородность, что вызывает сульфатацию, уменьшение емкости батареи, а далее – поломку АКБ.
Процесс возникает из-за хронических недозарядов, поездок на короткие расстояния или длительного хранения разряженной батареи.
А теперь интересное видео с нашего канала:
Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР
Интересно также узнать про 5 важных лайфхаков по выбору велосипеда: как купить и не пожалеть.
