Зачем в Нидерландах делают асфальт из туалетной бумаги

Провокационные заголовки

В средствах массовой информации часто используют яркие заголовки для привлечения внимания, чтобы заставить людей открыть статью и убедиться в том, что название действительно соответствует действительности. Однако нередко авторы лукавят или вырывают провокационную фразу из контекста. В случае с асфальтом в Нидерландах произошла именно такая ситуация.

Журналисты громко заявили, что производители дорог добавляют в асфальт использованную туалетную бумагу, но на самом деле главным компонентом является целлюлоза, извлеченная из сточных вод. Да, когда-то она была туалетной бумагой, которую использовали по назначению, но потом попала в канализацию, где смешалась с другими отходами.

Ценный ресурс

Обычно эту массу рассматривают как мусор и просто избавляются из нее, однако в Нидерландах нарушили традицию. Специалисты увидели в переработанной туалетной бумаге ценный ресурс, который можно с пользой применять в производстве. Для начала было принято решение извлечь целлюлозу из сточных вод – этим занялись организации, которые отвечают за контроль качества воды. Процедура осуществлялась за счет механической фильтрации, после которой целлюлоза становилась очищенной и частично обеззараженной. В таком виде ее уже можно использовать для промышленных целей.

Интересно, что именно асфальт стал «пристанищем» для новоприобретенного материала. Обычно его основой является щебень, песок и битум, а в качестве добавок используют полимеры, крошку из переработанных резиновых шин и пр. Главная задача дополнительных компонентов – снизить себестоимость покрытия. Именно поэтому переработанную туалетную бумаги стали рассматривать, как одну из составляющих дорожного покрытия.

Зачем добавлять целлюлозу в асфальт?

Целлюлозные волокна не только увеличивают объем асфальта и позволяют сэкономить на материалах, но также выполняют роль стабилизатора. Дело в том, что в Нидерландах используют нестандартное для нас дорожное покрытие. Оно отличается высокой пористостью и лучше отводит воду, защищая автомобили от аварий на мокрых дорогах. Учитывая климатические условия в стране (частые дожди, высокая влажность из-за близости моря и обилия каналов), такой вариант является самым оптимальным.

Кроме того, добавление целлюлозы помогает равномерно распределять битум и удерживать его в структуре смеси, благодаря чему асфальт становится более качественным и долговечным, а также менее подверженным механическим повреждениям. Многие могут подумать, что переработанная туалетная бумага занимает чуть ли не половину всего нидерландского асфальта, но на самом деле ее содержание не превышает нескольких процентов.



А теперь главный вопрос: зачем правительству Нидерландов такие экзотические решения в производстве асфальта? Неужели не нашлось других, более подходящих материалов, использование которых не вызвало бы подобный резонанс? На самом деле во главе стоят экология и экономика.

Чтобы очистить сточные воды, нужно потратить немало финансовых средств. Осадок, который остается после процедуры, нельзя оставлять «на произвол судьбы» – его нужно либо утилизировать, либо переработать. Если же в процессе очистки извлечь целлюлозу, получится убить сразу двух зайцев: уменьшить количество отходов и обзавестись материалом для решения промышленных задач. Также это отличная возможность отказаться от ряда привычных ресурсов при производстве асфальта и заменить их более экологичным вторичным сырьем.

Овчинка стоит выделки?

Несмотря на оптимизм нидерландских «дорожников», нельзя точно сказать, насколько эффективной является такая технология производства асфальта. Да, по описанию все выглядит весьма радужно, но чтобы делать какие-то выводы, важно детально изучить и оценить «материал».

Согласно результатам исследований, асфальт с добавлением целлюлозы не уступает по своим свойствам традиционным вариантам, а иногда даже превосходит их. Но вот к долговечности такого покрытия есть вопросы. Чтобы определить срок его службы, нужно наблюдать за асфальтом на протяжении многих лет, поэтому экспертам предстоит потратить немало времени, чтобы дать свое окончательное заключение.

Сегодня никто не может сказать, будет ли данная технология популярна в широких кругах. Возможно, на ее основе будет строиться производство дорог во многих странах мира, а возможно, она себя не оправдает. Будущее целлюлозы в составе асфальта зависит от стоимости «добычи» материала, а также процесса его переработки. Не менее важным нюансов станут результаты испытаний, которые будут проводиться для оценки качества и долговечности дорожного покрытия.

В следующей статье рассказали, Почему в Амстердаме на 100 мужских туалетов приходится только 2 женских

А из видео на нашем канале вы узнаете про Полёт «Чайки»: как появился и воевал самый тихий истребитель СССР